大众CC和大众帕萨特采用的是同款平台 ， 所以在设计理念上也有很多相同的方面 ， 车厢布局与迈腾非常相像 ， 相同的中控台、相同的仪表盘设计等等 ， 整体感很强 ， 保持着简约而精细的风格 ， 勾起对帕萨特车系的遐想；两者相比大众CC的内饰显得更加运动；但这内饰的磨损程度有点夸张 ， 目前车辆行驶里程：9.8万公里 ， 瑶瑶感觉有点不像 ， 卖家也表示车辆实表和表显里程比较相符 ， 瑶瑶心里只能呵呵~
仪表台两侧固定螺丝无拆卸拧动错位痕迹 ， 内部骨架没有异常锈蚀泥沙痕迹 ， 初步排除水淹嫌疑 ， 确定仪表台为原厂无拆卸维修更换 。
在看车辆座椅固定螺丝存在明显拆卸拧动痕迹 ， 但并无更换 ， 座椅出厂日期为10年10月出厂 ， 符合厂家制造流程 ， 同时座椅底部金属部件没有异常锈蚀及打磨痕迹 ， 座椅的拆卸有可能是改装导致 。
全车安全带出厂日期均为2010年前半年 ， 和车辆车厂日期相符 ， 同时安全带底部没有异常的发霉及泥沙存在 ， 固定螺丝无拆卸 ， 拉伸所致正常 ， 确定全车安全带无更换或拆卸维修现象 ， 确定安全带为原厂；排除车身前部的严重事故撞击 。
驾驶舱内一周附件检测下来没有发现异常情况 ， 打开点火开关表显里程：9.8万公里 ， 但根据目前对车辆综合检测可以确定此车公里数异常 ， 存在调表现象 。
为了有充足的证据随后瑶瑶联系公司后台工作人员对此车前期在4S店的维修记录进行了调取 ， 不查不知道、一查吓一跳 ， 维修记录显示此车在2019年01月24号就已经行驶了175566公里 ， 之后就没有了4S记录 ， 最后卖家也表示此车是3月份从亲戚手里买的 ， 至于车况自己也不知道 ， 反正亲戚说的就一面喷漆 ， 实表9万公里 。瑶瑶表示这亲戚确实真的是亲戚吗？
不是所有的二手车都会有4S店记录 ， 有些记录也只能作为参考；维修记录2019年01月24号公里数175566公里 ， 时隔8个月到现在9月份 ， 变速箱内部行驶里程为：18.2万公里 ， 没有什么可说的 ， 调表实锤 。
内饰检测就到这里 ， 由于客户没有到达检测现场 ， 所以只能瑶瑶和卖家进行路试 ， 在驾驶中车辆起步能感受到结实、有力的动力底蕴 ， 稍加油门 ， 转速表就会立刻提升几个刻度 ， 随之而来的是喷涌而出的推背感 。可以确定发动机确实没出过啥大的问题！一番简单的路试下来整体车况比较不错 ， 没有发现异常 ， 颠簸路段无松散异响 ， 直线行驶无跑偏 ， 转向精准 ， 整体来说中规中矩 。
路试完直接就上架看看底盘 ， 车辆底盘没有严重的托底碰撞仅存在轻微刮蹭 ， 不影响使用； 打眼看上去没有严重的渗油漏油变形现象 ， 具体存在哪些问题还需进一步查看 。
首先两前半轴油封目前存在渗油现象 ， 暂时不影响使用但需要及时留意 ， 必要时进行更换 ， 更换的费用大概1000元左右 。
发动机油底壳放油螺丝存在明显打胶痕迹 ， 这种现象太普遍 ， 更换完机油后螺丝拧划扣导致 ， 为了 避免漏油所以进行打胶密封 ， 对使用方面没有影响 ， 但还是建议重新套扣更换螺丝 ， 这样更实在点 。
变速箱下支架固定螺丝和发动机变速箱结合处固定螺丝均存在拆卸拧动痕迹 ， 且是双向受力 ， 不只是单单的紧固 ， 结合机舱对发动机变速箱的检测基本确定变速箱存在拆卸吊装现象 。
车辆前部两侧三角臂、转向机拉杆、元宝梁固定螺丝同样存在明显拆卸痕迹 ， 但并无更换 ， 出厂日期与车辆出厂日期相符 ， 确定为原厂 ， 但根据目前的检测可以确定前部悬挂的拆卸各拆卸变速箱有直接关系 。
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