但是机盖螺丝有拆卸，这是因为什么呢？这也比较好理解，像这种车买回来改装升级的几率很大，不为别的，就是为了野，开出去要做最靓的仔 。后期卖车的时候为了卖个好价钱复原了而已，改装件是或不定还能再循环利用 。
左右两边大灯也是一样的情况，可以看到它们的固定螺丝都有拆卸，但是灯还是原厂的，可能以前有改过大灯，后期又恢复了
接下来检测到左右两边的前纵梁也都没有什么问题，原装无瑕疵，可以进一步排除前部存在重大事故的嫌疑 。下面来看看发动机有没有什么问题 。
可以看到气门室盖垫无拆卸和渗漏痕迹，发动机的进排气歧管也没有拆卸和更换的痕迹 。但是正时链条盖周边有漏油并且比较严重，这个想要处理维修就需要一点时间了，拆的东西可有点多 。
不过发动机和变速箱的机脚也是原装的，没有拆卸和更换 。看来目前就只有一个正时链条盖周边漏油需要处理，后期费点心就行了 。但等会儿底盘上架的时候，还是要再仔细检查一下有没有其它问题 。
接着来检测车子油水和电瓶，从照片可以看出，刹车油没有问题，防冻液也能正常使用，就是电瓶需要更换了 。时间久了电瓶需要更换也是正常的，毕竟是属于易损物件 。接下来就是检测内饰了 。
打开驾驶机舱，可以看到虽然是50多万的跑车，但是内饰整体看起来还是比较淳朴的，中控台连一个大屏也没有，而且这个机械手刹特别抢镜啊 。不过这毕竟是一辆13年的款式，加上内饰设计也不是美系车的强项，也算凑合吧 。
内饰部分首先检查到方向机管柱有生锈和拆卸痕迹，不过像这种程度的生锈有很多可能性，要么是车子年限久了自然锈蚀，要么就是经常洗车，车内太潮湿了引起的生锈，还有就是水泡了 。目前看来锈蚀比较轻微，不像是涉水引起的，马上就来看看其它细节，综合判断一下 。
随后检测发现左右两边座椅螺丝有拆卸的痕迹，座椅骨架也有生锈 。
并且左右安全带螺丝有拆卸痕迹，安全带拆卸一般有以下几种情况：一是改装拆卸，二是亮故障灯维修拆卸，还有一种就是事故引起的锁死维修拆卸 。现在根据安全带上的生产日期，可以排除更换的可能，我又把饰板扣开一个缝，观察安全带里面，没有发现异常，看来前两种的可能性更大 。后排座椅和地胶也没有泥沙水渍的痕迹，可以排除车子水泡的嫌疑 。上面的方向机管柱锈蚀和座椅骨架的锈蚀应该是自然氧化造成的 。
接下来检测到后围板和导水槽没有重新打胶、钣金修复和切割更换的痕迹，可以排除尾部有事故的嫌疑 。
而且整个车的内饰部分，磨损的痕迹也都很小，基本符合表显的8万多公里 。看到这里洋葱我也不得不感叹，这辆车的内饰比外观好太多了，估计以前的车主是个喜欢暴力驾驶的人，才导致了这么多剐蹭 。下面就该检测底盘了 。
就近找了个修理厂把底盘升举起来，马上钻进去检测，一来就发现左右两边的前减震器螺丝有拆卸更换痕迹 。
并且四个车轮的刹车分泵螺丝和固定刹车盘的螺丝有拆卸痕迹，说明有换刹车片和刹车盘，当然，也有可能跟大灯的情况一样：之前车主有过改装，卖的时候又恢复回来了 。
接着检测到发动机和变速箱连接处的螺丝没有拆卸分解维修的痕迹，可以进一步排除发动机和变速箱大修的嫌疑 。
不过变速箱油底壳螺丝有拆卸，油底壳有更换痕迹 。因为原厂的胶是很均匀的，不像这种后打上去的胶这么毛糙，不仅胶挤出来一大截，螺丝上还有胶，这种情况应该就是连螺丝眼都没放过，只要有洞的地方，都被密封胶填满了 。看到这里，今天两个多小时的检测也就基本结束了，我在第一时间给粉丝打电话说明了车况 。
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