我们一起来看一下他们的结构原理图（仅列举部分常见的）：
丰田：VVT-i
本田：VTEC和i-VTEC
简单地说，i-VTEC系统就是在VTEC系统上安装VTC装置，即i-VTEC=VTEC VTC 。
【vvt电磁阀的电压是多少 vvt电磁阀怎么拆】此时排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，由VTC控制 。
VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，令气门重叠时间更加精确，保证进、排气门最佳重叠时间，这在很大程度上提高了发动机的性能，可将发动机功率提高20% 。
日产：CVTCS和VVEL
CVTCS指的是连续气门正时控制系统，没找到它的结构图，大家见谅 。
VVEL通过改变螺套在螺杆上的位置来转动控制杆，从而实现气门升程的变化 。
奥迪：AVS
宝马：Vanos和Valvetronic
汽车发动机技术的更新迭代决定汽车车企的造车技术水平，所以众多车企大力投入资金来研发新的技术，可变正时气门大体上工作原理相差不大，主要还是节油省钱，提高发动机性能 。
对于可变正时气门技术，你有什么看法呢？欢迎留言评论~
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