第三款是汽油重载版车型，相当于提升之前缔途小卡产品的承载能力，适用于承载能力要求在3吨左右的城市配送用户群体 。
第四款就是满足一些高端客户需求的自动挡车型，变速器从手动挡升级为自动挡，降低操作门槛，提升驾驶舒适性 。
电动车挑战5500台目标
一个爆发风口中的细分市场不容错过，新能源物流车 。
飞碟汽车新能源汽车营销部长张学文先生预计2019年国内纯电动物流车市场总量能达到21.6万台，2025年达到56万台，新能源物流车行业前景可观 。飞碟汽车2019年销售目标为3000台，挑战目标5500台，为初期市场开拓打下基础 。
在新能源产品方面，飞碟汽车规划了6-18m3多款不同载货容积的车型，纯电动续航里程均在200公里以上，现有缔途EX 11立方厢货和18立方的奥驰EV两个系列产品 。
缔途EV基于缔途小卡打造，货箱容积11m3，满载工况下续航里程220km ，可以满足大部分城市配送工况所需 。电池电量54.72kWh，电最大你就550Nm，动力性与燃油版小卡相当，无需换挡驾驶更轻松 。
货箱更大的奥驰EV整车长度5995mm，典型的蓝牌轻卡长度，只需要C证就能驾驶 。满载续航里程210km。电池容量达到了96.77kWh，几乎比缔途EV翻倍，使用直流快充只需要1.5小时就能充至80%电量 。动力方面电机最大扭矩1000Nm 。
以上两款电动物流车都是基于燃油车打造，并不能完全发挥电动车的优势，在自重和续航各方面都还有提升空间 。张学文先生现场向我们透露，飞碟正在研发一款新产品，专为电动车研发的平台，使“三电”系统与车身/底盘完美结合，车载空间得到最大化利用，车身轻量化设计比同类产品降低20%自重，续航里程提高15% 。
飞碟汽车的未来，值得期待！
图/文：陈接锋
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