获奖原因：马牌的UC6系列是一款专门为亚洲路况开发的轮胎，它在滚动阻力测试中的表现十分抢眼，滚动阻力系数仅为7.5，更低的滚动阻力无疑会为车辆带来更低的油耗 。同时从它在其它各项测试中的成绩也可以看到，并没有明显的短板，因此它获得了年度环保轮胎 。
获奖原因：邓禄普VEURO系列轮胎一直主打的都是为车辆“提供高端舒适的驾驶感受”，从这次测试中的成绩也可以看到，它在静音性上的表现十分出色 。不过比起还未上市的佳通GitiComfort F22还是要略逊一筹，毕竟是老产品与新产品的对比，所以这样的结果也算是情理之中 。尽管无缘年度静音轮胎，但在轮胎强度测试和轮胎切割测试中，我们看到这套来自邓禄普的VEURO VE 303轮胎，除了优异的静音性之外，它还拥有着很出色强度以及轮胎结构，因此它获得了年度安全轮胎 。
获奖原因：对于米其林PILOT SPORT 4的运动性能其实无需多言，众多性能车都已经把它作为出厂时的标配，并且如今已经是它的第四代产品，性能也再一次得到提高 。全场最快的赛道圈速以及领先第二名近4米的干湿地制动距离，都是它出色性能的最好体现，因此年度性能轮胎的称号非它莫属 。
获奖原因：通伊欧PROXES SPORT在测试中展现了它优异的性能，在赛道上仅落后第一名0.1秒，领先第三名近0.6秒的圈速成绩，就是它实力很好的证明 。在干/湿地的制动性能上，它也有着十分出色的表现，同时在滚组测试和静音测试中，也有着不俗的表现 。因此我们将年度全能轮胎的奖项授予了它 。
那到此为止“2018有车以后轮胎大横评”项目也就画上了句号，希望我们的评选可以帮助你更好的为爱车选择到一款轮胎，当然如果还是有什么想了解的，可以通过评论区留言给我们，我们会尽力回答 。
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