当然，日本车最有特色的一个标签就是改装，因此这些跑车都具有非常强大的改装能力 。不过，对于日本跑车，我觉得它就像日本人一样，目的明确，如GT—R，他对我的感觉就是为了上赛道打到保时捷911而生，为了这个目标便全然不顾驾驶感受，只是为了刷圈速 。
总结：总的来说，起初，意大利跑车实际上就是那些超跑制造商们为了比赛拿奖杯而生（刚到中国的阿尔法罗密欧，朱丽叶就是先有四叶草版本再有普通版本），量产车只是为了保证正常的资金链而已（如今也顺应时代潮流了，慢慢重视商业）；美国的跑车其造车目的一开始就是为了卖给消费者的，而并不是像意大利人那样为了比赛的，所以其更具有美国特色，大排量、肌肉外观等等；日本的性能车则为适合改装、跑山路、漂移的产品 。
回到问题，为什么超跑大多数都是意大利品牌，而不是美国或者日本 。也许就是从之前，我们一开始就将超跑定义为了意大利的跑车，而像美国的野马、日本的的本田NSX，都太具有自己国家的特色，只有意大利这样跑车能被全世界人所喜爱并接受 。而像保时捷918、布加迪等等超跑，也都与意大利超跑着千丝万缕的关系 。
总之，一个国家的汽车也能看出一个国家的文化如何 。希望在有一天，中国也能有属于自己的汽车文化，并且有一种具有中国特色的车型 。
可要说到如今的中国特色，不是五菱宏光吗？
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