从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎 。几乎所有的标致、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林 。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎 。可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山绝不为过 。欧洲的另外一个品牌，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一 。还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5 、7系列中也经常采用 。倍耐力则是奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车的供应商 。这几种轮胎共同的特点就是性能优异，价格也比较高，其中邓录普虽然是日本厂商，但是原本的出身却是英国，在欧洲也有许多研发中心，也在欧洲生产，几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌 。邓录普在日本的另外一个牌子是住友，但是住友和邓录普完全不能相提并论了 。欧洲还有一些汽车制造商被福特和通用控股 。比如欧宝和VOLVO等，他们选用的牌子比较复杂，米其林、固特异、大陆等等都有 。原产于美国的车辆，固特异原本是普遍的原配轮胎，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势 。至于日本，不用多说，三菱车的原配轮胎一般都是横滨，日产、本田、丰田的中低端型号使用石桥（普利司通），高端型号和越野车使用邓录普 。比如我们常见的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（现在改名字叫雷克萨斯）以及霸道（普拉多）陆地巡洋舰等都是采用了邓录普轮胎 。
上面提及的轮胎制造上，除了倍耐力和大陆（马牌）等少数几个品牌之外，其他的都在中国设立了工厂和研发中心，可以说大家的选择余地很大 。当然了，这些轮胎在中国生产，除了中国轮胎市场非常广阔之外，肯定也是看准了中国汽车制造市场生产的一片繁荣 。于是，进军原厂配胎也是他们的重要业务之一 。许多遗憾的地方，特别是部分厂家为了压缩成本，降低售价，更换了原配轮胎，而更换后的轮胎的性能不敢恭维 。大家可以想象一下，车灯坏了一只？可以用另外的一只，车内音响坏了？可以不听 。不是真皮座椅？织物的也可以凑合 。但是你在高速行驶中，突然一只轮胎爆胎你会怎么办？所以轮胎的品质关乎到每个驾驶者和乘坐者的生命，这绝对不是危言耸听 。
轮胎的档次高低除了看制造工艺之外，还要看轮胎的扁平率，扁平率越低质量越好，速度越快的轮胎扁平率相对越低 。反之亦然 。现在的正在流行的几款车 。帕萨特采用的是195/65/15的轮胎，原配胎是固特异，但是这些年降价之后也换成了韩泰，作为大众的知名车型，采用如此低档的轮胎实在让人费解 。马自达6也在降价，原配胎是205/55/16的石桥（普利司通），但是现在也换成了韩泰，售价下降，质量的要求也在降低 。连我们津津乐道的宝来，也从固特异更换成了韩泰 。呜呼哀哉.
国内外的轮胎名称品牌（英文、中文）
1、普利司通/日本、BRIDGESTONE2、米其林/法国 、MECHELIN3、固特异/美国 、GOODYEAR4、大陆/德国 continental5、倍耐力/意大利 、PIRELLI6、住友橡胶/日本 、SUMITOMO7、横滨橡胶/日本 、YOKOHAMA8、韩泰轮胎/韩国 、HANKOOK9、库珀轮胎橡胶/美国 COOPER10、锦湖/韩国 KUMHO11、东洋轮胎橡胶/日本 TOYO12、正新橡胶工业/中国台湾 Maxxis13、佳通轮胎/新加坡 GITI14、三角集团/中国 Triangle15、邓禄普 DUNLOP16、诺基亚轮胎/芬兰 Nokian17、上海回力轮胎橡胶/中国 Warriorshoes18、山东玲珑橡胶/中国 LINGLONG19、杭州中策橡胶/中国 WESTLAKE20、山东成山/中国 Chengshan21、青岛双星轮胎/中国 Double Star22、贵州轮胎/中国23、华南轮胎橡胶/中国24、广州珠江橡胶/中国25、北京首创轮胎/中国 BCT26、青岛黄海橡胶/中国27、山东中策轮胎/中国28、双钱轮胎/中国 Double coin29、辽宁轮胎集团/中国30、徐州轮胎集团/中国 31、百路驰/美国 BFGoodrich想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识 。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧 。
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