不过，三元锂电池的低温性能要比磷酸铁锂电池好 。在低温状态下，磷酸铁锂电池充放电的下限值为-20℃，而三元锂电池的下限值为-30℃，低温放电性能更好 。据测试，在相同低温条件下，三元锂电池的低温续航里程衰减不到15% 。
寿命：磷酸铁锂电池大于三元锂电池
电池寿命就是电池在多次完全充放电后的电量衰减，一般电动车电池充满后有效电量衰减到原有80%电量以下就代表需要更换电池，更换标准和手机电池是一样的 。
正常来讲，磷酸铁锂电池完全充放电循环次数可达3500次，之后每充放电一次，电量衰减一次，多次衰减后到原有电量的80%以下 。换算成时间，每天充放电一次，磷酸铁锂电池将近10年才会开始走向衰减，更换电池 。
不同于磷酸铁锂电池，三元锂电池比磷酸铁锂寿命短一些，完全充放电循环超过2000次就会开始出现衰减现象，时间一般是6年左右 。不过，通过电池管理等方法可以稍微延长一点电池寿命，但也仅是稍加延缓而已 。
当然，电池组的寿命并非是单体电池寿命简单的总和 。作为组合体，只有当电池组里面的多个电池单体性能高度一致时，电池组的寿命才能发挥出接近单体电池的水平 。
制造成本：三元锂电池大于磷酸铁锂电池
在电池成本上，磷酸铁锂电池也有巨大优势，它没有贵重金属（镍钴金属元素），所以在生产成本上较低 。三元锂电池使用了镍钴锰多种材料，并且高镍电池的生产需要比较严格的工艺环境，目前成本比较高 。
其次，这些年，锂、钴等金属资源面临稀缺问题，尤其是金属钴，价格一路飞涨，报价20万元/吨以上 。而一吨电解镍的价格，现在也就11万元左右 。所以，很多电池企业不得不往811发展，提升镍含量，降低钴含量，进而降低成本 。
书归正传，综合电池能量密度、低温性能、安全性、使用寿命以及成本来看，磷酸铁锂电池和三元锂电池是各有优势，但若非要说谁输谁赢，还真的难以下定论 。
【新能源车电池是什么意思 新能源汽车电池什么样】不过，现在特斯拉已经在研发固态电池了，所以套用理想汽车创始人李想的一句话：磷酸铁锂电池属于大巴，三元锂电池属于乘用车，而固态电池属于未来 。
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