底盘的进化没有让健明觉得太意外 ， 毕竟当初雅阁换代时 ， 其底盘质感就有了翻天覆地的变化 ， 但是隔音的提升是健明始料未及的 ， 这种感觉就像是偏科的孩子 ， 突然得了一次“大满贯”一样 。
外观符合年轻人的审美
一直以来 ， 飞度的外观都是年轻、个性的代表 ， “可盐可甜”的风格让其既有家用的一面 ， 又可以在自己的改装下 ， 呈现运动的一面 。
在过去的几年里 ， 健明见过太多不同风格的飞度了 ， 有赛道化外观的 ， 有走低趴VIP风格的 ， 唯独就是跨界风格的比较少 ， 这次全新飞度推出的潮越MAX版外观 ， 无疑是提供了一个很好的改装胚子 。
目前健明计划了两套外观方案 ， 一套是彻底走跨界风 ， 让其看起来更有跑拉力的神韵 。另一套则是正常的赛道化改装 ， 与潮越MAX版本身的跨界套件形成反差感 。
日后如果要升级轮辋也不是难事 ， 健明说飞度的轮辋尺寸很友好 ， 市场上有许多款式可以匹配 ， 但目前外观不变的情况下 ， 就先不动了 ， 反正原厂轮辋也还挺好看的 。
针对全新飞度的外观 ， 健明还是有些遗憾的 ， 他一直很想要双色车身的版本 ， 无奈当时新车刚刚上市 ， 库存车还比较少 ， 自己又比较着急用车 ， 所以就没有等了 。
秉承系列车型高实用表现
飞度作为本田MM理念的先驱者 ， 空间表现一直是它的强项 。至于什么是MM理念呢?即“Man Maximum MachineMinimum(乘员空间更大化 ， 机械空间更小化)” 。
飞度在第一代时就采用了中置油箱的设计 ， 让车内空间得到最大程度的扩充 ， 这个传统一直延续到如今的全新飞度上 。
健明买车时虽然最的是乐趣和外观 ， 但是他186cm的身高 ， 无疑是无形中也对车辆的空间提出了要求 ， 究竟像他这样的长腿欧巴 ， 在全新飞度里能否依然有良好的空间体验呢？
像健明这一代的年轻人 ， 都很重视商品的细节 ， 例如有时候手机上的一些贴心的小功能 ， 就很容易让健明好感度大增 。同样的 ， 全新飞度在内饰细节上也有着不少匠心独运的小设计 ， 提供更佳的用车体验 。
总结
在健明眼中 ， 全新飞度除了为他的改装梦提供了基础以外 ， 更是一个童年目标的实现 。健明见证着飞度在国内的发展 ， 如今终于可以用一个车主的身份 ， 参与到飞度的发展中去 。这正是飞度对于年轻人的魅力 ， 从陪伴成长到最后真正拥有 ， 飞度一直遵从着自己初心 ， 默默为年轻人提供玩乐的平台 ， 提供出行的方便 。希望飞度与年轻人的这个羁绊 ， 能一直延续下去 。
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