开起来稳健还踏实
对于车辆驾驶，我没有那种“激情”的要求，但是动力也不能太肉 。昂科拉GX搭载的1.3T涡轮增压发动机，最大165马力，最大扭矩240N·m，结合昂科拉GX的定位，就是日常代步的紧凑家用SUV，这账面上的数据上可以说是富富有余 。
在高速上的实际驾驶中，昂科拉GX十分稳健 。悬架被调校得紧绷而扎实，回馈的路感清晰，完全没有轻飘飘的游离感，四只车轮时刻紧贴地面，1.3T发动机响应积极，在高速上也能做到从容有度 。
良好的路况也让昂科拉GX的油耗始终保持得不错 。而在进入城市内环的复杂路况之后，CVT变速器仿佛更加如鱼得水，昂科拉GX也好像有“意识”地进入了节能模式 。1.3T发动机推动昂科拉GX的车身很轻快，驾驶者不会感受到明显的涡轮介入，而油门踏板的反馈也很灵敏，无论是跟车还是见缝插针地并线，都能从容完成 。
用车成本
至于大家关系的用车成本问题，大部分费用花在油费和保养，买车1年多，自我感觉养车压力并不大 。平常上班需要开车，在市区里通勤，并且经常出去游玩跑高速也比较多，1年半时间开了接近4万公里，综合油耗在7.5L/100km左右，最低的时候平均油耗能开到6L/100km 。按照7.5L/100km来算，也就6毛钱左右一公里的油费，完全可以接受的 。
关于保养方面，我之前在4S店买了个保养套餐，两次保养每次花费600多块钱，不贵 。另外，4S店每次做完保养都会更新下一次的保养时间，也会及时地通知我，比较省心 。
用车最满意的地方
对我的车最满意的地方，是它的刹车和油门调校得很好，反馈清晰且及时，开起来很舒服、顺手 。就连我好几个朋友开过之后，他们也是这么觉得 。
用车最不满意的地方
其实并没有很明显的槽点，这个车各方面都挺好的 。就是有别克的按键位置设计一直让我没法捉摸，自动驻车的开关设计的对新手有些不友好，放到了挡把前面的那一排按键，而且还是在最右侧，使用起来被挡把遮挡非常不方便 。空调按键也是小槽点，实体按键加滚轮的设计其实挺好用，但是按键的尺寸过小，离滚轮的距离很近，操作的时候经常容易误触到滚轮 。
对于这台昂科拉GX两驱豪华车型，我还是很满意的，综合售价，配置情况、空间表现、动力以及行驶表现来看，性价比是比较出色的 。另外，GX并没有什么大的槽点，日常用起来比较顺心 。总结来说，昂科拉GX以它年轻大气的外观、丰富的科技、强劲的动力，以及宽敞舒适车内环境，可以很好地满足90后年轻人的各方面要求，如果你也想购买15万级合资SUV，那么昂科拉GX确实是一个很好的选择 。
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