开起来稳健还踏实
对于车辆驾驶,我没有那种“激情”的要求,但是动力也不能太肉 。昂科拉GX搭载的1.3T涡轮增压发动机,最大165马力,最大扭矩240N·m,结合昂科拉GX的定位,就是日常代步的紧凑家用SUV,这账面上的数据上可以说是富富有余 。
在高速上的实际驾驶中,昂科拉GX十分稳健 。悬架被调校得紧绷而扎实,回馈的路感清晰,完全没有轻飘飘的游离感,四只车轮时刻紧贴地面,1.3T发动机响应积极,在高速上也能做到从容有度 。
良好的路况也让昂科拉GX的油耗始终保持得不错 。而在进入城市内环的复杂路况之后,CVT变速器仿佛更加如鱼得水,昂科拉GX也好像有“意识”地进入了节能模式 。1.3T发动机推动昂科拉GX的车身很轻快,驾驶者不会感受到明显的涡轮介入,而油门踏板的反馈也很灵敏,无论是跟车还是见缝插针地并线,都能从容完成 。
用车成本
至于大家关系的用车成本问题,大部分费用花在油费和保养,买车1年多,自我感觉养车压力并不大 。平常上班需要开车,在市区里通勤,并且经常出去游玩跑高速也比较多,1年半时间开了接近4万公里,综合油耗在7.5L/100km左右,最低的时候平均油耗能开到6L/100km 。按照7.5L/100km来算,也就6毛钱左右一公里的油费,完全可以接受的 。
关于保养方面,我之前在4S店买了个保养套餐,两次保养每次花费600多块钱,不贵 。另外,4S店每次做完保养都会更新下一次的保养时间,也会及时地通知我,比较省心 。
用车最满意的地方
对我的车最满意的地方,是它的刹车和油门调校得很好,反馈清晰且及时,开起来很舒服、顺手 。就连我好几个朋友开过之后,他们也是这么觉得 。
用车最不满意的地方
其实并没有很明显的槽点,这个车各方面都挺好的 。就是有别克的按键位置设计一直让我没法捉摸,自动驻车的开关设计的对新手有些不友好,放到了挡把前面的那一排按键,而且还是在最右侧,使用起来被挡把遮挡非常不方便 。空调按键也是小槽点,实体按键加滚轮的设计其实挺好用,但是按键的尺寸过小,离滚轮的距离很近,操作的时候经常容易误触到滚轮 。
对于这台昂科拉GX两驱豪华车型,我还是很满意的,综合售价,配置情况、空间表现、动力以及行驶表现来看,性价比是比较出色的 。另外,GX并没有什么大的槽点,日常用起来比较顺心 。总结来说,昂科拉GX以它年轻大气的外观、丰富的科技、强劲的动力,以及宽敞舒适车内环境,可以很好地满足90后年轻人的各方面要求,如果你也想购买15万级合资SUV,那么昂科拉GX确实是一个很好的选择 。
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