这台新的EA211 1.4T涡轮增压发动机，缸体采用全铝材质，相比老款EA211发动机更轻，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩225Nm/1400-3500rpm，与发动机匹配的依旧是那款熟悉的DQ200 7速干式双离合变速箱，同时还有5速手动变速箱车型 。而排量1.6L车型匹配的是6速自动变速箱和5速手动变速箱 。
该动力总成的特点十分明显，涡轮介入早，涡轮介入时并没有那种瞬间的爆发，整个提速过程很顺畅平顺，可能开始起步时不能给你很强烈的推背感，但转速超过1500rpm时，你就会对它有一个新的认识，同时涡轮迟滞现象并不非常严重 。
车辆的转向系统整体偏向于沉稳的风格，底盘调校也偏向于舒适方面，对坑洼路面的过滤表现非常出色，加上朗行全系标配ESP车身稳定系统、EPS电子助力转向进一步提高行车安全，低速行车时方向十分轻巧，在拥堵的城市道路驾驶它是不错的选择，而且灵活的车身无论男女司机都能轻松驾驶，同时朗行转向十分精准，路感回馈非常到位 。
当挂入S挡时变速箱换挡逻辑将会变晚，发动机转速更高，发动机会保持一个较高的转速，此时的动力随叫随到，油门反应也更为灵敏 。对于这款EA211发动机来说，带动一台整备质量1.3吨的车子实在是太轻松了，所以只要你深踩油门它会给你一个满意的加速能力 。
写到最后：虽然与新款朗行相处时间并不长，但我还是对新款朗行给予十分的肯定 。可能是编辑对旅行车有一种说不出的爱，也可能是充满自然主义的情怀在搞怪，但不得不说新朗行是工程师用心造的一辆好车 。在保持老款车型均衡的前提下，对各种细节进行了优化，虽说可能处于成本方面原因的考虑，朗行舍掉了一些如后排出风口等配置，但上汽大众还是能够摸透消费者的心理，全面平衡这样做是值得的 。如果你觉得R36已经成为过去，RS6又离你太远，那朗行是一辆你成家立业第一步的不错选择 。
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