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雨燕怎么打后排座 雨燕后座怎么抬起来( 二 )

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准备上架子了，看看地盘的状况 。
排线整齐，排气管正常的锈蚀，没有起皮现象，堂主的节目里曾说过如果行驶里程多的车排气管表面会有起皮或鱼鳞状 。而这部马6一看就是停置时间比较久所以部分胶套有老化的状态 。
备胎坑下部没有明显碰撞的痕迹，说明没有发生过追尾事故 。
发动机下护板拆下来，一瞬间就决定，这车，我要了！油底壳干净，这种干净不是经过清洗的干净，上面薄薄一层灰 。发动机和变速箱没有漏油 。但有一些加机油时洒出来的痕迹 。
看看排气管里是不是很干净，日本车不像德系车，11年的排气管一点黑色物质都没有 。。
按照堂主说的，右前减震器确实漏油 。
左前减震器
扒开后门胶条，焊点清晰规整，应该不是重新修整过的吧 。
主驾驶门胶条也被扒开——完美！
前门限位器，话说马6的车门限位器真容易坏 。这台车两个后门的限位器已经完全坏掉，门总是自己关住 。驾驶座前门限位器也磨损的差不多了 。唯独右前门限位器完好无损，能感觉开关门有阻尼，关门也是嘭嘭的，其他三个门关门声音就像面壳子一样 。这车收回来，已经从网上买了新的限位器准备换上 。
门脚链看上去没动过 。
后备箱支撑杆，马6的后备箱打开设计轻松省力 。
全新的三脚架，原车主没用过 。
后备箱上方，干净舒服
备胎盖板成色9.99新，就像刚出厂一样 。上面的拖车钩等工具也几乎全新 。
韩泰全尺寸备胎没下过地，车收回来后把备胎取下来清理了一下备胎坑，竟然发现不仅备胎没用过，还有一个旋风铝合金轮毂崭新崭新的！
看完后备箱，再打开发动机舱看看前面水箱框架，前横梁 。感觉没有大事故痕迹 。这是主驾驶一侧 。
副驾驶一侧 。特意看了下水箱散热器，很旧，所以判定没有更换过 。
发动机盖螺丝
驾驶室一侧翼子板有拆卸痕迹，看那颗螺丝，有拧动过，上面的油漆破了 。据说汽车在喷漆的时候，发动机盖和翼子板就已经安装好了，所以油漆会均匀的喷涂在这些连接螺丝上，如果油漆有破损，那一定是动过 。
动过的翼子板螺丝
这个地方就是堂主说到的马6通病——发动机侧漏的高发区域 。看了一眼没有侧漏 。于是又看了一下气门室盖的螺丝，貌似没有动过 。
还有这个副驾驶一侧的发动机支架，也叫A机脚 。马6的发动机一共有三个机脚，分别是左，右和中后，除了这个A机脚是液压的，其余的两个都是普通的橡胶墩，而这个也是最容易坏的 。如果坏了老化了，那车会出现怠速抖动，行驶抖动 。这台车上的这个支架应该是原厂的，螺丝上的漆线还在 。
看远处那颗气门室盖的螺丝，应该也没动过 。
副驾驶一侧的翼子板
右侧发动机盖螺丝
干净
最后拿掉发动机装饰盖板，干干净净 。上面的油污不是渗漏的 。正常的使用痕迹 。
看到这儿，我觉得对于一个非二手车从业人员来说，看车全是比较细致了 。车商小哥儿一直认为我是同行，从来没见过普通客户看车如此细致的 。期间我一直和车商小哥说这个车跑了至少14万了，这一通看完车 。小伙子说:“哥，你要再说这车跑14万 我和你急”当然，即便后来我交钱拿下了这车，内心依然不相信他只有6万2千公里，直到后来我查了这车的维修保养记录 。（4S店置换这个车时，没有差保养记录 。因为他们觉得这个年份的车没那个必要了 。）虽然我也觉得没必要，但谁叫我强迫症呢 。
查到了原车的维修保养记录，06年到09年期间这台车一直在4S店保养，通过记录发展这车平均每年行驶4800多公里，符合每年5000公里的行驶里程 。而且软件也推算出到目前为止这台车的里程应该是6万7千多，符合这台车目前6万2的状况 。同时也说明这台车一直都是固定驾驶人员使用 。

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