噪音测试
将车内音响、空调等可能发出声响的功能关闭后，实测怠速噪音36dB，这个数值相比于同级别汽油车而言自然低了不少，不过相比雷凌双擎（31.9dB）还是差了一点，不过得益于ANC主动降噪系统，在60km/h、90km/h、120km/h状态下，噪音控制表现还算优良 。
油耗测试
混合动力车型的油耗是用户最关心的一个方面，我们对凌派锐混动进行了150公里的综合路况油耗测试，测试路段包含高速公路，市区环线快速路，市区严重拥堵路段 。
这个油耗测试结果比较符合我们的预期，第三代i-MMD混合动力系统在兼顾动力性的前提下，能够达到这个油耗水平，还是相当不错的 。近日我们针对凌派锐·混动和雷凌双擎做了一个全方位的对比，感兴趣可点击下方图片阅读 。
外形亮点回顾
凌派锐·混动在外形上和普通燃油版并没有什么太大区别，除了在车头logo加入蓝色光晕以及车身的“HYBRID”标识之外，也就只有轮毂样式不同了 。新一代凌派外形设计上颇有争议，这里就不做主观点评了 。不过这一代车型，尺寸上相比同级车型确实很占优势，车长已经达到了4756mm，轴距2730mm，十年前的B级车都不见得有这么大，然而这只是一款A级车 。
内饰
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