林荫大道的变速箱油液位怎么检查 别克君越换变速箱油( 二 )
接下来检查前部纵梁，可以看到没有变形后期修复的情况，进一步排除前部存在重大事故的可能 。
接着我打开机油盖，可以看到机油盖内部有一层积碳，要么是用了假机油，要么是公里数太大，不过我觉得后者的可能性更大一些，毕竟这种级别的车，一般是不会遇到假机油的 。那么对照表显得7万多公里，可能就有一定问题了 。不过先不慌，等会儿看看内饰磨损怎么样 。
先来看看发动机的状态，检查到气门室盖、进气歧管、排气歧管、发动机机脚，都没有拆卸过，可以排除发动机吊装分解维修的可能了 。而且发动机的状态看上去还不错，上部也没有明显的渗漏情况，待会底盘检测，看看下部有无渗漏 。下面来检查内饰 。
这款别克君越的内饰还是比较家族化的，经典的360度环绕设计，让人坐在里面有一种被内饰包围的感觉，整体的豪华感还是挺不错的，而且美系车的用料可以说同级最厚道，单就内饰这一款还是甩日系车很远的 。不过和真正的豪华品牌比起来肯定就要差一些了，关键是内饰看上去整体磨损比较大了，不太像7万多公里的样子，马上来看看细节 。
来看主驾驶座椅的磨损，外侧的座椅已经塌陷了，难道是前车主的吨位太大？
再看方向盘的磨损，有些部位都磨破了，这要说是7万多公里，可能没人会信吧？奈何这款别克君越读取不了公里数，等维保数据出来再说，表肯定是不对的，但是需要证据才能给它下定论 。
我们接着检测，座椅下部没有水泡的情况，滑轨和固定螺丝也都没有拆卸过，这个地方正常 。
方向机管柱整体没有拆卸，生产日期也和车辆出厂日期对得上，内部的保险丝盒没有拆卸，里面也没有泥沙生锈的情况，可以排除车辆存在泡水的可能 。
然后启动车辆，仪表上没有亮故障灯，表显确实是7万多公里，客户说的发动机抖动确实存在，不过不太严重，大概率是发动机内部积碳过多导致的，建议做个保养，再清洗一下积碳，就会好很多 。车辆内部的各项功能都没有问题，唯一的问题就是磨损太大，下面来看看底盘的情况如何，如果公里数大的话，底盘应该有所体现 。
【林荫大道的变速箱油液位怎么检查 别克君越换变速箱油】接着就近找了一家修理厂把车辆升起来检测底盘，出乎意料的是，发动机变速箱下面非常干净，并没有渗油漏油的情况！这刷新了我对于美系车的认识，按内饰的这个磨损以及发动机积碳现象，发动机居然还能有这个状况我也是没想到 。
不过随后我也是发现空调压缩机颜色不对，太新了，检测确实有更换的情况，但不算什么大问题 。
接下来我进一步检查了发动机变速箱结合处螺丝没有拆卸情况，彻底排除发动机变速箱分解维修的可能，并且发动机油底壳无渗漏和拆卸，变速箱也是一样，没有什么问题 。说实话，从底盘看上去，发动机和变速箱的情况倒是符合表显7万多公里的样子，难道车子是实表？我得再好好研究研究 。
接着检查下面的纵梁，和上部一样，没有变形修复的情况，可以彻底排除车子存在重大事故的嫌疑 。
最后细节来了，可以看到轮胎的生产日期为2019年第14周，说明原厂轮胎已经更换了，而且这还不知道是第几次更换，轮胎的磨损也已经到安全线位置了，这个情况，仪表显示7万多公里，我是真的不敢信！
检测完底盘，后台小姐姐也把维保记录发给了我，好家伙，大家可以看到2020年6月份的时候，车子就已经跑了16.4万公里了！前4年平均一年开了4万公里，找这个频率算，这辆车到现在可能已经开了20万公里以上了！我滴个乖乖，我惊讶的不是这辆车调表了10多万公里，而是别克，美系车，竟然可以做到20万公里一滴油不漏！完全刷新了我对美系车的认知，这一般只有日系车才能做到啊，美系车在我们的认知里就是小毛病多 。
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