（5）汽缸上下半联接螺纹通孔刮面表面粗拙度为Ra6.3 。
装配要求：
（1）合缸后在自由状态下水平中分面的间隙：高、中压缸的小于0.5mm；铸造低压缸的小于0.10mm；
（2）汽缸中分面每隔2只拧1只螺栓时 ， 其间隙：高中压缸的小于0.03mm；低压缸的小于0.05mm；
（3）自由状态下 ， 汽轮盖与蒸汽空盖的接触面接触均匀 ， 接触面积大于75% ， 且不得高于0.03mm的宽尺 。
6.汽缸加工工艺
（1）铸造高压缸粗加工
铸造 ， 热处理------划线（中分面线 ， 中心线 ， 圆线 ， 开档线）------龙门铣------探伤（水平中分面UT）------上下半合并------立车------分开上下半------划线------孔眼机床加工（管口部位等）------探伤 ， 消缺------热处理 。
（2）铸造高压内缸精加工
划线（中分面线 ， 中心线 ， 圆线 ， 开档线）------龙门铣（半精加工水平接合面 ， 留1mm间隙）------探伤探伤（水平中分面UT）------划线、钻床（水平接合面上各孔划线、钻孔、攻丝）------龙门铣（精加工水平接合面 ， 间隙为0）------钻床（合并 ， 铰孔）------立车（精加工内腔）------分开上下半------残剩加工（管口 ， 定位键槽 ， 隔板及挂销槽）------水压实验------残剩加工------总装 。
另外 ， 还了解了数控龙门铣床 ， 孔眼机床加工的首要特点 ， 汽缸无损检测 ， 水压实验 ， 虚拟制造（Virtual Manufacturing）的概念 。
此次实习历时三天 ， 通过此次的参观学习 ， 使我对课本的专业知识有了进一步的认识 ， 了解了东方电机的有关知识以及汽机的道理等 ， 极大的拓宽了视野 ， 加大深度了感性的认识 。这不仅激发了我接续努力学习的热忱 ， 也对我今后的研究生学习孕育发生了积极的作用 。
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