动力与底盘
别克GL8
全新GL8搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩350Nm/2000-5000rpm，与之匹配的是6速自动变速箱，之前常见的2.4L和3.0L发动机暂时没有装载到新车上 。新的2.0T发动机最大的优势是在保障动力的前提下，将油耗大幅降低了，对于用户绝对是福音 。悬挂方面，前悬挂依旧是麦弗逊式独立悬架，而后悬挂则由老款的扭力梁式非独立悬架升级为多连杆独立悬架，舒适度得到了一定的提升 。
东风本田艾力绅
艾力绅采用本田的2.4L自然吸气直喷发动机，最大功率137 kw （186Ps），峰值扭矩243 Nm/4000rpm，与发动机匹配的是CVT变速器，这套动力系统已经使用多年，非常成熟，不乏动力性，且油耗适中 。底盘上，艾力绅采用前麦弗逊独立悬挂，后悬挂从双横臂式独立悬挂改为扭力梁非独立悬挂 。
广汽本田奥德赛
奥德赛的动力系统与艾力绅完全一样，2.4L自吸发动机，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm；与发动机匹配的是CVT变速器 。底盘也基本相同，前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂 。动力方面没问题，不过在行驶质感方面，风噪偏大，乘坐舒适性略有降低 。
上汽大通G10
动力方面，新款G10搭载1.9T柴油、2.4L和2.0T汽油发动机，分别搭配5速手动、6速手动或6速手自一体变速器 。2.0T发动机，最大功率165kw（224PS） /5500rpm，峰值扭矩345Nm/2000-4000rpm 。发动机动力表现一般，日常够用，不过油耗偏高 。悬挂方面，麦弗逊式独立前悬挂，后五连杆非独立悬挂，从配置看也不算低了 。
进口大众夏朗
新夏朗一个亮点是搭载了EA211的1.4TSI发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，但考虑到满载时的动力需求，我们推荐2.0TSI发动机的380 TSI车型，最大功率162kw，最大马力220Ps，峰值扭矩350Nm 。动力保证够用，加速很给力 。与之匹配的是6速双离合变速箱(DCT) 。悬挂方面，前麦弗逊独立式加后多连杆独立式，底盘扎实稳定 。
福建奔驰威霆
全新威霆搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩350Nm，与之匹配的是7速手自一体变速箱 。悬挂方面，前麦弗逊式独立加后半拖曳臂式悬挂 。
配置方面
在这里，大家可以直观的看到6个车型的动力表现 。别克GL8的2.0T发动机功率最大，而扭矩则与夏朗2.0T、威霆2.0T同为350Nm，加速性能都不弱 。大通G10发动机的数值看起来也不弱，不过实际表现则没有那么漂亮 。
威霆和大通G10是后驱车型，其他4款均为前驱车型 。前悬挂方式结构基本都是麦弗逊独立，而后悬挂有些差别，尤其是本田的两款车后悬挂都是非独立式的，可能是为了降低成本和节省空间，不过肯定会牺牲一些舒适性 。
车轮与制动方面，除威霆外其余车型均配备电子驻车 。上汽大通G10及艾力绅采用18寸胎优于其他几款，夏朗无备胎，且没有零胎压续航能力，只有胎压监测，需要驾驶者非常留意了 。
无钥匙系统，威霆和夏朗表现平平，选择豪华的同时其实是放弃了不少便捷的配置 。
行车辅助配置，上汽大通G10和威霆的配置不如其他4款车丰富 。但G10独有的可高低调节的悬挂让人感觉到意外，又不是SUV，配置这样的东西意义何在？
外部配置来看，夏朗、上汽大通G10、艾力绅的全景天窗加分不少，威霆和别克GL8的手动侧滑门总让人觉得有所欠缺，毕竟有些商务的属性，这么重的门，还是电动开启才能显得有档次 。
车内配置，真皮方向盘几乎是所有车的标配，威霆和GL8的方向盘换挡拨片为车辆增加了一些操控乐趣 。倒车影像对于MPV来说非常重要，毕竟车身那么大 。而威霆既没有倒车影像也没有倒车雷达，让人不能接受 。强烈建议威霆增加倒车雷达，如果是成本问题，可以将换挡拨片取消 。
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