天线在移动通信网络优化中的作用( 二 )


7、双极化天线隔离度
双极化天线有两个信号输入端口 , 从一个端口输入功率信号P1dBm , 从另一端口接收到同一信号的功率P2dBm之差称为隔离度 , 即隔离度=P1-P2 。
移动通信基站要求在工作频段内极化隔离度大于28dB 。±45o双极化天线利用极化正交原理 , 将两副天线集成在一起 , 再通过其他的一些非凡措施 , 使天隔离度大于30dB 。
二、根据不同的环境要求 , 选择不同类型的天线不同性能的天线适应于不同环境 , 满足不同的用户需求 。
1、城区内话务密集地区
在话务量高度密集的市区 , 基站间的距离一般在500-1000米 , 为合理覆盖基站四周500米左右的范围 , 天线高度根据四周环境不宜太高 , 选择一般增益的天线 , 同时可采用天线下倾的方式 。天线下倾的倾角计算公式为:α=arctg(h/(r/2)),α为波束倾角 , h为天线高度 , r为站间距离 。
选择内置电下倾的双极化定向天线 , 配合机械下倾 , 可以保证方向图水平半功率宽度在主瓣下倾的角度内变化小 。
(1)对话务量高密集市区 , 基站间距离300-500米 , 可计算出天线倾角α大约在10o-19o之间 , 原天线单纯使用机械下倾的方式 , 下倾角一般在10o以上 , 水平方向图半功率波瓣宽度将变宽 , 造成站间干扰;后来我们采用西安海天的内置电下倾9o的双极化天线HTDBS096515(9) , 这样电下倾加上机械下倾可变倾角将达15o , 可保证水平方向图半功率波瓣宽度在主瓣下倾的10o---19o内无变化 , 同时结合适当调底基站发射功率 , 完全可以满足对话务量高密集市区覆盖且不干扰的要求 。
(2)对话务量较密集市区 , 基站间距离大于500米 , 可计算出天线倾角α大约在6o-15o之间 , 我们采用西安海天的内置电下倾6o的±45o双极化天线HTDBS096515(6) , 这样电下倾加上机械下倾可变倾角将达10o , 可保证水平方向图半功率波瓣宽度在主瓣下倾的6o---16o内无变化 , 可以满足对话务量较密集市区覆盖且不干扰的要求 。
(3)话务量底密集市区 , 基站间距离可能更大 , 天线倾角α大约在3o-12o之间 , 可采用内置电下倾3o的±45o双极化天线HTDBS096515(6) , 这样电下倾加上机械下倾可变倾角将达8o , 可保证水平方向图半功率波瓣宽度在主瓣下倾的3o---12o内无变化 , 可以满足对这一区域覆盖且不干扰的要求 。
2、在郊区或乡镇地区
在话务量不太密集的郊区或乡镇地区 , 信号覆盖范围要适当大 , 基站间距离较大 , 可以选用单极化 , 空间分集 , 增益较高的65o定向天线 , 如西安海天的(17DB)65o定向天线HTDBS096517型号的天线 , 既考虑容量又兼顾覆盖 。
3、在农村地区
在话务量很底的农村地区 , 主要考虑信号覆盖 , 基站大多是全向站 。天线可考虑采用高增益的全向天线 , 如西安海天的(11dBi)高增益天线HTQ-09-11型号的天线 , 天线架高可设在40-50米 , 同时适当调大基站发射功率 , 以增强信号的覆盖范围 , 一般平原地区-90dBm覆盖距离可达5公里 。
4、在铁路或公路沿线
在铁路或公路沿线主要考虑沿线的带状覆盖分布 , 可以采用双扇区型基站 , 每个区180o;天线宜采用单极化3dB波瓣宽度为90o的高增益定向天线 , 两天线相背放置 , 最大辐射方向与高速路的方向一致 。
另外 , 假如沿路方向话务量很底 , 既考虑覆盖又考虑设备成本 , 可采用全向天线变形的双向天线 , 双向3dB波瓣宽度为70o , 最大增益为14dBi , 如:西安海天的全向天线变形的双向天线HTSX-09-14型号的天线 。
5、在城区内的一些室内或地下
在城区内的一些室内或地下 , 如:高大写字楼内 , 地下超市 , 大酒店的大堂等 , 信号覆盖较差 , 但话务量较高 。为满足这一区域用户的通信需求 , 可采用室内微蜂窝或室内分布系统 , 天线采用分布式的底增益天线 , 以避免信号干扰影响通信质量 。

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