川航3u8633紧急事件机组人员名单川航3U8633航班紧急迫降事件( 二 ) _云知道

这串代码，意味着飞机出现了紧急情况。塔台收到代码后，马上与机长刘传健取得联系，而刘传健则立刻向塔台请求迫降成都。
02英雄机长
紧接着，川航与死神展开了一场“生死时速” 。飞机变成“敞篷机”后，刘传健不身着夏装短袖，在自动驾驶完全失灵，仪表盘损坏，无法得知飞行数据的情况下，人工完成迫降。
这对于民航飞行员来说，是非常困难的事情。用刘传健自己的话来说，就是仿佛“在零下四五度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速狂奔，这时你把手伸出窗外，你能做什么？”

饶是如此，刘传健依然努力地控制着飞机飞往成都。
他在脑海里迅速复盘了整个事件，很快意识到如果保持飞机现在840公里/小时的飞行速度并下降高度，飞机可以快速飞行至有氧层，从而大幅减轻乘客们缺氧窒息的风险。
不过，川藏边缘连绵起伏的大山，又让注定了若飞机下降高度太多，可能有撞山的危险。更何况此时飞机全靠人工操作，一着不慎就会机毁人亡。
怎么办？一边是刺耳的警报声，一边是巍峨的大山与有限的下降空间，刘传健瞬间陷入了两难。
刘传健微一犹豫，恰好此时一团强气流袭来，飞机机身剧烈晃动。刘传健明白，他没有时间犹豫了。
于是，他当即决定，飞机分两次下降高度，第一次先缓慢下降少许高度，等越过冰川到达四川盆地上空时再下降到适宜高度。
然而，想要平稳下降并不容易。吹进驾驶室的大风将整个FUC面板都掀起来了，所有的仪表瞬间无法显示，而缺少风挡玻璃又会带来巨大的噪音，导致飞行员之间无法交流，无法听清无线电，更无法协同工作。
刘传健只能依靠目视水平仪来进行操作，还必须忍受着快速下降时，压力变化对耳膜造成的伤害。

但为了避免整个机组进一步受到伤害，刘传健还是颤抖着身体，艰难地握住方向杆，完全凭手动和目视，成功飞抵成都，并在塔台的配合下，将飞机迫降在成都双流机场。
飞机落地的一瞬间，刘传健悬着的心才终于放下。他在座位上长舒一口气，忽然觉得手指隐隐有些疼痛。
刘传健低头一看，自己的手不知什么时候已冻得青紫，而一旁副驾驶的短袖工装，也被大风撕成了碎布条。
事后，地面负责维修的同事们很快对刘传健驾驶的飞机进行了全面细致的检查，发现这次飞机事故的原因，可能是封严硅胶破损所引发的，因风挡内部有空隙，水汽可通过空隙渗透并留存起来，内部导线被水长期浸泡，会出现电弧放电现象，而电弧产生的局部高温又会导致内层玻璃出现裂纹，当飞机飞到高空时，风挡玻璃就会内外气压的作用下爆裂。
而刘传健能让这架“敞篷飞机”安全着陆，背后的意义更是重大。这说明我国的飞行员能够在万米高空，经受大风、噪音、失压、缺氧、超低温等诸多考验，创造中国民航史乃至世界航空史上的一个奇迹。

凭借一己之力力挽狂澜的刘传健，被中国民用航空局、四川省授予“中国民航英雄机长”荣誉称号。
对此，刘传健本人倒是表现得十分淡定，正如他在接受采访人员采访时所说：“正常的飞行情况，任何一个飞行员都能处理。对于飞行员来说，真正考验的水平的就是应急处理的能力。这次的航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉，也能够应对各种紧急突发的情况。在我看来，我认为没有英雄机长，有的只是不断的训练与经验积累。”