步入2022年后 ， 比亚迪加快了海外市场的布局 ， 除了接连进入欧洲、日本等公认的汽车强国外 ， 东南亚、印度等市场 ， 比亚迪也在推进当中 。
12月6日消息 ， 近日 ， 比亚迪印度B2C市场首款高端纯电SUV车型BYDATTO3SKD组装首车下线仪式 ， 在比亚迪印度金奈工厂举行 。
印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO3及2000台新e6的SKD组装 ， 以满足印度市场需求 。同时印度工厂也积极探索产能的提升 ， 为迎接印度市场更多的销量做好准备 。
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今年10月 ， 比亚迪在印度新德里召开品牌发布会 ， 宣布正式进入印度乘用车市场 ， 并发布了第一款高端纯电SUV元PLUS（当地名称ATTO3） ， 这也是印度汽车行业的首款运动型纯电SUV 。
ATTO3是印度市场首款搭载e平台3.0的车型 ， 定价250万印度卢比（约合21.8万人民币） ， 比亚迪计划2023年在印度销售1.5万台ATTO3 。
此外 ， 值得一提的是 ， 在其他国家 ， 比亚迪并没有积极推出SKD散件组装工厂 ， 大多以国内出口的方式销售 ， 而印度这个国家不同 。
【2023款比亚迪汉ev什么时候上市 2023款比亚迪汉】虽然作为全球第四大汽车市场 ， 印度汽车进口税高达60%至100% ， 是全球最高的市场之一 。印度市场目前4万美元以下的汽车进口税率为60% ， 4万美元以上的汽车税率为100% 。
出于成本考虑 ， 比亚迪在印度当地组建SKD工厂 ， 从国内进口零件总成后 ， 在印度本土工厂对车辆进行组装后销售 ， 成本要低于进口方式 。此前 ， 因为进口关税过高 ， 特斯拉始终没有能够大规模在印度市场展开销售 。
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