首先声明，福德和福特没有半毛钱关系，福特十年前，2021年就在美国申请了一项“将户外广告宣传内容强制显示在汽车中控屏幕内”的专利 。
打个比方，你开车正要经过一块杜蕾斯户外广告牌，此时你的汽车内置相机镜头就会对这块广告牌进行监控，进一步通过图像识别功能，将广告内容显示在车机屏幕上 。
最开始福特只是说，相关广告内容会在汽车中控屏幕上短暂显示，因为有时候驾驶员或乘客可能会对户外广告板内容感兴趣，却无法在极短时间内获得服务相关信息，而这项技术就可以帮到他们 。后来就变成了，没提升啥车主用车体验，倒是大大提升了广告商体验 。
和福特这项专利的先见之明比起来，福德只是后来跟进类似技术的弟弟 。只是让人生气的是，福德竟然推出关闭类似功能的包月服务，虽然才20/月，但一边赚广告商的推广费，一边赚车主的会员费，这牌坊立的让人真想踹一脚 。
你问都这样了怎么还有人买福德车？害，哪是我那个朋友想买，只是交10年网费免费送的，不要白不要罢了 。
说了这么多，我都差点忘了，今天是我ModelXYZ自动驾驶包月到期的日子，还好记起来了，不然没续费，上了高速习惯性解放双手才是真的危险 。
这个驾驶包也不贵，2021年刚推出的时候，价格是新用户为每月199美元，此前曾购买过EnhancedAutopilot（目前已停售）的用户费用为每月99美元 。后来特斯拉推出了绑卡并自动续费（必须勾选自动接受价格调整），我为了省事就绑了卡 。
也不是我不愿意拿几万美元一次性付清这个套餐，只是车子现在更换太快，没准我还没用回本就已经决定换车了，这么一想，还是包月来的划算 。
如果你要问我，2031年已经高度实现智能化的车子带给我的最大体验是什么，应该就是一句话——
没有支配权，只有使用权的移动广告位 。它能帮我实现两点之间距离的快速移动，作为回报，使用者的我需要看广告与付费才能使用尽可能多的功能 。
而且，这还是我们这些买大车企车辆的人才有的幸福体验 。像最近冒出来的很多小车企，随便弄个资质造几辆车，去小区门口充网费送车子，就是为了卖广告位和各项功能，上路没几天车机语音突然提醒——
“尊敬的驾驶员您好，您当前的七天VIP体验服务已经结束，安全气囊将不会主动弹出，刹车系统将停止服务，车机页面将只呈现合作广告内容，如需继续正常行驶，可选择观看30分钟广告获得免费一天VIP延期，或充值连续包月成为我们的长期VIP客户 。”
这就离谱？那是你还没看透这个万物互联的时代，从“车联网”三个字逐渐普及之初，这只是数年内的小目标而已 。
就像我刚听的演唱会，阿信在《转眼》里唱的那句，“以为的日常，原来是无常 。”因为那些一点一点积累下来的日常习惯，我们已经习惯了这样的汽车角色，就像在2030年的时代，已经没人买手机了，即使是我的iPhone20，也是移动续网费送的 。
只是一如我偶尔会怀念多年前青涩保有一腔热血的自己，偶尔我也会怀念汽车的最初模样 。
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