3.海外汽车厂产能第一:吉利汽车
国内老大哥吉利也活跃在海外市场 ， 在海外整车厂生产能力中排名第一 。顾名思义，吉利在海外的汽车产能是国内品牌中最多的 。顾名思义，吉利在海外的汽车产能是国内品牌中最多的 。
话说回来，销量不如上汽，工厂数量不如江淮 。为什么吉利能拿到产能第一？事实上，吉利获得第一名的关键是收购了大量的海外品牌和工厂 。就像马来西亚的宝腾汽车一样，它提供了两个生产基地，可以达到21.5万辆和15万辆 。但吉利什么时候能把这些产能变成实际销量呢？值得期待 。
4.海外R&D中心数量第一:长城汽车
在过去的两年里，经常在海外发生大动静(俄罗斯建图拉工厂) ， 并获得大量认可(长城炮获得多项国际奖项)的中国汽车企业 ， 长城汽车获得影响力第三名，堪称名副其实 。
当然，能赢得第三名，更重要的是，它在海外研发中心数量的评价维度上获得了第一名 。长城在海外建了多少研发中心？研发中心数量第一 。长城在海外建了多少研发中心？根据长城官方数据，除了2016年建成的日本研发中心外，长城还在底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利科廷布伦镇、韩国京畿道等7个地方设立了海外研发中心！
许多国内外研发中心(七国十地)齐心协力 ， 难怪长城推出新产品这么快，造的车越来越有趣 。值得一提的是，近年来 ， 长安汽车(六国九地)创新颇多，海外R&D中心数量仅次于长城 。看来销量增长的密码在R&D！
5.海外销售渠道数量第一:奇瑞汽车
在影响最大的中国汽车公司中 ， 奇瑞的实力可以说是最平衡的，也可以说是最有潜力的 。无论是销量、工厂数量、产能、R&D中心数量 ， 都有相当不错的水平，而在海外销售渠道数量方面，还是独立第一！
大家都听说过奇瑞海外畅销，但是这个销售渠道是怎么来的呢？其实早在2001年的时候，奇瑞就开始了出口汽车了，并且当时它还是被叙利亚车商“求着”出口的 。事实上，早在2001年，奇瑞就开始出口汽车，当时它仍然被叙利亚汽车经销商寻求出口 。奇瑞凭借第一个出口机会和可靠的质量，开发了1500多家海外经销商和服务网点 。
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