车企的回应 , 还不止如此 。松下汽车业务部门表示,并不认为苹果针对仪表板的全新汽车软件会构成威胁,“而是对我们产品的补充” 。小鹏汽车CEO何小鹏也在微博上表示,对 iOS 来说 , (CarPlay)是扩展生态体系,也为苹果汽车打前站 。对 iPhone 用户来说,(CarPlay)绝对是体验和场景的明显增强,部分车厂做手机也有类似的判断 。何小鹏称 CarPlay 是在这一代汽车中非常好的解决方案 , 而下一代的智能汽车解决方案需要更全面的全栈自研和生态建设 。
苹果庞大基础的用户群体有目共睹 。苹果透露的数据显示,目前北美在售的汽车已经有 98% 支持 CarPlay,79% 的购车用户表示只会考虑带 CarPlay 的车型 。换言之 , CarPlay是不可忽视的,如果车企不把它当作一个卖点或一个必要配置的话 , 失去的很有可能就不仅是车机系统的自主权了,连用户都将有可能失去 。
CarPlay还要展示的一个点是,无论有多少信息,我都可以做到在一块屏幕上进行展示和使用操作 。这在如今芯片短缺的时期,可以解决众多厂商的燃眉之急,还可以解决很大一部分汽车用户的交互功能使用刚需 。
从单一的功能到企图掌控整个车辆的智能控制交互权,苹果知道有多难 。作为实体车企,很难做出出让车辆某个部分主导权和定义权的决定,但CarPlay很明显是一个十分有重量的筹码,让苹果在这场博弈中一步一步成功前行 。
在之前的电闻中我们曾经讨论过,苹果今年存在重新架构造车团队和重启计划的可能性和规划 , 但是不得不说,CarPlay此次的重大更新,可能比在发布会上真正告诉全球用户“我们造了一辆车”更让人震撼 。但是作为车迷,我们依然希望苹果汽车能够早日亮相 。
你们平时会搁置车辆自带的车机系统而使用CarPlay吗?欢迎在评论区留言讨论 。
【车载carplay怎么无线连接 carplay车载是干嘛的】本文作者为踢车帮 宁岛
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