经过一番抢修，10月23日，信浓号再次出渠，但是其本身并未完全完工 。11月1日信浓在东京湾公试，并被美国B29轰炸机发现，随后于11月9日草草成军，引渡给海军，编入第三舰队第一航空战队，舰长阿部俊雄大佐，成员约2400名 。
为避免美军轰炸，信浓号被转移到吴港，1944年11月28日11时32分，信浓号在第17驱逐队的护航下离开横须贺，驶向命运的终点 。
2.出海即沉没
这个阿部俊雄大佐是水雷战出身，原来只指挥过驱逐舰作战，他拒绝了副舰长以下主要干部和驱逐舰舰长们的建议，以担心空袭的理由否决了黎明出港、沿岸航行的建议，而是取道远洋、黄昏时段出港——而黄昏和入夜正是美国潜艇大行其道的时候 。
11月28日下午1点30分，信浓号从横须贺出发开往濑户内海 。入夜后，刮起了强劲的西北季风，风力6级，“荒潮”即将降临 。为安全起见，舰队采取严格的航管保密措施，关闭一切灯光 。瞭望员借助微弱的月光紧张地搜索海面 。
20点48分，第五次战斗巡航的射水鱼号潜艇发现了信浓的行踪 。与此同时，信浓号上的逆探也发现了雷达信号，但因为海况恶劣无法捕捉目标，阿部舰长自以为甩掉了潜艇，以笔直航线高速前进 。
此时的信浓只有8台锅炉可以运转，且在23点30分，又发生主轴故障，所以射水鱼的追踪一直不紧不慢，29日凌晨3点16分，射水鱼向目标发起攻击，6枚Mk14-3A鱼雷以46节的速度冲向1280米外的信浓号，当时白浪滔天，信浓号毫无戒备 。47秒后，第一枚鱼雷中的，又过了10秒，又一枚鱼雷命中信浓号 。
此时，护航的浜风号上的乘员大多已经入睡，鱼雷命中信浓的巨响把他们惊醒，不过大家乐观估计，信浓被命中2、3枚鱼雷根本不会沉没，修一修就好了，于是继续睡觉 。
然而最终信浓被命中4枚鱼雷，动力舱进水，并开始右倾 。由于舰员对军舰操作熟练度和训练度非常低下，导致损管不力，加上阿部舰长盲目乐观、刚愎自用，拒绝可能的补救措施，而是继续以18节高速航行 。
为了挽救右倾，舰长命令向左舷注水，结果损管并未执行，最后倾斜持续增大，悲剧不可避免 。
早晨6点，太阳缓缓升起，睡了一夜好觉的滨风号水兵站在甲板上，惊愕的发现右倾20度、动力全无信浓瘫痪在海上 。
7点多时，滨风和矶风试图挽救倾斜30度的巨舰，此时已距离中雷过去了4小时，当倾斜达到35度时，阿部下令降下军舰旗，10点35分，阿部下达“全员退舰”的命令，此时军舰倾斜50度，2分钟后，信浓号翻沉，20分钟后完全沉没 。信浓号舰上官兵阿部俊雄大佐以下仅1080人获救 。
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