经过一番抢修,10月23日,信浓号再次出渠,但是其本身并未完全完工 。11月1日信浓在东京湾公试,并被美国B29轰炸机发现,随后于11月9日草草成军,引渡给海军,编入第三舰队第一航空战队,舰长阿部俊雄大佐,成员约2400名 。
为避免美军轰炸,信浓号被转移到吴港,1944年11月28日11时32分,信浓号在第17驱逐队的护航下离开横须贺,驶向命运的终点 。
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2.出海即沉没
这个阿部俊雄大佐是水雷战出身,原来只指挥过驱逐舰作战,他拒绝了副舰长以下主要干部和驱逐舰舰长们的建议,以担心空袭的理由否决了黎明出港、沿岸航行的建议,而是取道远洋、黄昏时段出港——而黄昏和入夜正是美国潜艇大行其道的时候 。
11月28日下午1点30分,信浓号从横须贺出发开往濑户内海 。入夜后,刮起了强劲的西北季风,风力6级,“荒潮”即将降临 。为安全起见,舰队采取严格的航管保密措施,关闭一切灯光 。瞭望员借助微弱的月光紧张地搜索海面 。
20点48分,第五次战斗巡航的射水鱼号潜艇发现了信浓的行踪 。与此同时,信浓号上的逆探也发现了雷达信号,但因为海况恶劣无法捕捉目标,阿部舰长自以为甩掉了潜艇,以笔直航线高速前进 。
此时的信浓只有8台锅炉可以运转,且在23点30分,又发生主轴故障,所以射水鱼的追踪一直不紧不慢,29日凌晨3点16分,射水鱼向目标发起攻击,6枚Mk14-3A鱼雷以46节的速度冲向1280米外的信浓号,当时白浪滔天,信浓号毫无戒备 。47秒后,第一枚鱼雷中的,又过了10秒,又一枚鱼雷命中信浓号 。
此时,护航的浜风号上的乘员大多已经入睡,鱼雷命中信浓的巨响把他们惊醒,不过大家乐观估计,信浓被命中2、3枚鱼雷根本不会沉没,修一修就好了,于是继续睡觉 。
然而最终信浓被命中4枚鱼雷,动力舱进水,并开始右倾 。由于舰员对军舰操作熟练度和训练度非常低下,导致损管不力,加上阿部舰长盲目乐观、刚愎自用,拒绝可能的补救措施,而是继续以18节高速航行 。
为了挽救右倾,舰长命令向左舷注水,结果损管并未执行,最后倾斜持续增大,悲剧不可避免 。
早晨6点,太阳缓缓升起,睡了一夜好觉的滨风号水兵站在甲板上,惊愕的发现右倾20度、动力全无信浓瘫痪在海上 。
7点多时,滨风和矶风试图挽救倾斜30度的巨舰,此时已距离中雷过去了4小时,当倾斜达到35度时,阿部下令降下军舰旗,10点35分,阿部下达“全员退舰”的命令,此时军舰倾斜50度,2分钟后,信浓号翻沉,20分钟后完全沉没 。信浓号舰上官兵阿部俊雄大佐以下仅1080人获救 。
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