昆明地铁南北快线昆明地铁南北快线是啥意思 _昆明

解答不知道题主所指的是地铁的南北走向，还是指我下文所讲的市域铁路，下面我简单说一下。
昆明轨道交通规划概述
昆明轨道交通远景规划线网全长562公里，而这些里程里面包含了城市地铁线路和市域轨交线路（一般采用国铁或者轻轨营运，我个人估计按轻轨模式规划），而非单一地铁模式。
【城市地铁线】服务辐射昆明主城区（包含新区）按照数字顺序命名如：地铁【1号线】，运行设计时速按照80km/h-100km/h设计，多采用地下线设计，列车采用6B编组 ;
【市域轨交线路】规划初衷是服务离昆明主城较近、经济基础好、拥有大量人口的卫星城。设计时速按照140km/h-160km/h设计，车型以【国铁】和【轻轨】为主，一般按人口流量决定车组编组（比如轻轨6C或4C）。一般城镇密集区设计多为地下线，城镇链接区间以高架线为主。昆明主城周围的卫星城：西北是富明、东北是嵩明、东南晋宁、宜良、几个卫星城在“求和时代”就被列入了昆明轨交的远景规划。规划项目为：市域东西线、市域南北线、宜良支线、海口支线；

昆明轨道交通发展

昆明已运营线路网▲
昆明轨道交通起步较晚，属于发展城市轨道交通比较的年轻的城市，所以目前的实施项目重点还在主城区的城市地铁线路，按3个周期完成建设实施，其中的市域轨交线路要在第三轮规划里面才开始逐步开展实施。
【第1轮规划建设】已接近尾声【首期一、二号线已建成通车、3号线一二期已建成通车。
【第2轮规划建设】如火如荼全面建设中【1号线西北延线工程（分两期）、2号线2期、4号线、5号线、6号线2期，已经全面开工建设中，9号线一期提交国家发改委审批中。。。】
【第3轮规划建设】处于未申报待批阶段，其项目包含:【市域轻轨东西线（安宁线、嵩明线）、城市地铁7号线、8号线、9号线2期、古滇支线】目前已经完成前期编制工作，但还未全面开展申报工作。（按照国家发改委新发文[52号文]，昆明虽然各项均已达标，但昆明第二轮各项目开工较晚，目前第二轮规划线路还未收尾，所以昆明轨交的近期重点还是实现米字型网络，而第3轮轮规划线路，待2020年第二轮规划线路进入收尾期，昆明轨交公司会开展第3轮规划申报工作。

市域轨交规划（市域铁路）规划概述
昆明市域轨交也叫昆明市域铁路，是【仇和时代】的规划，用于加强联络昆明市区各组团的轨交网络，属于前瞻性规划。昆明未来由昆明市域铁路有限公司筹建和营运。规划线路长度总计267.6公里，设计时速140km/h-160km/h；
线路共计五条为：
【东西快线（嵩明线+安宁线）】、【南北块线（富民线+晋宁线）、宜良支线、海口支线】；
【注】:考虑的昆明市经济发展和现实体量，目前靠谱能纳入第三轮规划的线路只有【东西线（嵩明线+安宁线）】。
而南北线中的晋宁线由于行政单位区划变更【撤县设区】因此今后晋宁区轨交的规划由原来卫星城规划改变为市辖区的地铁规划，加之地铁9号线规划与晋宁线有多处重合，已统筹为一条线，原来市域南北线的规划只字不提了），至于其他的富民线、宜良线等线路估计属于【2025年~2030年】年以后的申报+实施项目，近期不会开展相关工作。
南北快线规划或有变更
早期规划的市域轨交南北快线（由富民线和晋宁线组成）】连接富民—昆明主城—呈贡—晋城—昆阳地区的线路。其中市区线路设计规划为地下线一方面作为昆明主城的填充线扩大覆盖，另一方面连入城市地铁网实现无缝换乘，市郊区间多采用地面高架区间。目前昆明市优先修建9号线一期连入城区地铁网而之前的规划或将有重大修改。
注:（由于之前的规划的晋宁线与9号线部分区间重合多，已统筹为一条线。

地铁9号线和市域东西线和南北线走向图
了解9号线近况可看我写的这篇***/question/6605498808027578628/
不请自来：
目前，市发改委作为该建议的承办单位，已组织开展昆明市轨道交通第三轮线网规划的编制工作，编制单位正在研究9号线与晋城古滇文化等旅游景区的衔接关系。同时，南北快线主要服务主城—呈贡—晋城—昆阳方向的快速出行，既起到外围组团和中心城之间的快速联系的作用，又能够在主城和晋宁之间形成一条快速通道。线路在主城主要沿普吉路、昆沙路、西园路、永平路敷设，随后在巫家坝中心与东西快线、8号线形成换乘枢纽，之后折向呈贡经过昆明南站，向南穿过马金铺、晋城，止于昆阳。
【昆明地铁南北快线昆明地铁南北快线是啥意思】为此，南北快线相对利用9号线延伸在功能上更强，出行时间更有保障，也有利于加快昆阳沿南北快线与其他环滇区域一体化发展。9号线南延及南北快线建成后将加快促使晋宁融入主城。同时，根据城市发展及区域交通需求适时启动南北快线前期研究工作，以争取早日实现轨道通达昆阳。小编也希望到达晋城、昆阳的地铁早点建成运行。这样一来连接昆明主城与晋宁的道路就又多了一种出行方式。