对于一些使用年头比较长的、或者车况不太好的车,常常会听说发动机拉瓦的现象 。一旦这种现象出现,发动机将彻底无法运转并且必须将缸体拆开大修,这种现象的出现对于发动机的伤害以及带来的维修成本都是巨大的 。那么到底什么叫拉瓦、拉的这个“瓦”到底是什么部件、造成拉瓦的原因到底是什么、出现拉瓦之前发动机会有什么征兆呢?弄清楚这些问题,将有利于我们更好的保护发动机,避免这一情况的出现 。
![汽车发动机拉瓦了怎么办](http://img.yunnanlong.com/230227/0QU46304-0.jpg)
这得看你拉瓦的严重程度,如果只是刚开始,可以只换轴瓦,如果是有一段时间了,轴瓦已经比较薄了,那说明发动机有一段时间运行的时候曲轴比较松动了,可能会导致气缸或者活塞磨损甚至导致拉缸,这样的话就得发动机大修了,会比较贵. 另外需要注意的是,通常拉瓦是由于机油不够导致润滑不足引起的,如果拉瓦严重最好检查一下润滑系统是否正常,供油量是否充足,否则即使换轴瓦之后可能还会发生同样的问题..
![汽车发动机拉瓦了怎么办](http://img.yunnanlong.com/230227/0QU44449-1.jpg)
瓦片是一种俗称,是由于其形状像屋顶上的瓦片而得名 。实际上,它是曲轴和连杆之间的一个滑动部件,它和机油一起构成一个滑动轴承,就好比两冲程发动机上的滚动轴承一样 。我们知道,两冲程发动机是没有“拉瓦”这回事的,主要就是因为两冲程发动机根本没有瓦片 。
![汽车发动机拉瓦了怎么办](http://img.yunnanlong.com/230227/0QU412C-2.jpg)
两冲程发动机的结构与四冲程发动机完全不同,它没有油底壳,它的机油直接添加在燃油里——通过在汽油中添加一定比例的机油,在活塞上下运动时起到润滑作用 。两冲程发动机的曲轴和连杆之间通过滚动轴承进行连接,所谓滚动轴承就是在内外环之间有可以滚动的钢珠进行润滑 。因此两冲程发动机即使在缺少机油的情况下仍能短时间工作,这种情况在四冲程发动机上是不可能的 。
![汽车发动机拉瓦了怎么办](http://img.yunnanlong.com/230227/0QU42302-3.jpg)
【汽车发动机拉瓦了怎么办】我们知道,发动机的正常怠速一般在800-900转左右,也就是说发动机曲轴和连杆之间每分钟要旋转800-900次左右 。这还是在怠速状态,如果发动机高速运转每分钟至少要达到4000-5000转的转速甚至更高,面对如此高的转速,瓦片与曲轴之间的摩擦是非常剧烈的,而此时承担润滑作用的机油就显得异常重要 。一旦发动机缺少机油润滑,就仿佛滚动轴承中没有了钢珠一般,瓦片和曲轴之间会产生干摩擦,这种情况是很恐怖的:如此快速的摩擦,在极端加剧瓦片的磨损的同时还会产生大量热量,从而导致瓦片烧毁,这就是我们常说的拉瓦 。
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