玻璃的原理是什么,减速玻璃是什么原理

减速玻璃是什么原理

玻璃的原理是什么,减速玻璃是什么原理


减速玻璃实际上是一种夹层玻璃,是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成,这种玻璃受外力损坏时,玻璃碎片仍然粘在胶片上,而不会飞出给车上乘员造成二次伤害 。高质量的减速玻璃具有良好的光学性能,透光率好,没有光畸变等,能非常真实的反应外面的景物形态与运转状态,视觉非常清晰,跟没有玻璃的视觉效果一样,一般用于玻璃雨棚、相对没有中空玻璃隔热系数好,柔和光线的效果,使人的感觉更舒服 。事实上交通工具(包括汽车、火车、飞机等)上用的玻璃正确的叫法是:安全玻璃 。
玻璃的原理是什么工作原理
就是两种液体比重不同,一个浮在上面,比重大的在下面
浮法玻璃成型在锡槽,即熔化好的玻璃液由溢流道、流槽连续不断地流人锡槽,在锡液面上摊开并在传动辊子的牵引下向前漂移,在一定的温度制度下,依靠表面张力和重力,完成摊平、展薄 。冷却后,玻璃由过渡辊台托起,离开锡槽进入退火窑,最后经过横切、检验、装箱 。特殊的工艺,生产出的浮法玻璃具有质量好、品种多、产量高、作业周期长的特点 。
浮法玻璃大致可分为以下两种:
无色透明浮法玻璃:透明浮法玻璃是熔化均匀的玻璃液经过流道进入锡槽,因自身重力和表面张力玻璃液在熔融锡液表面自然摊平成为玻璃带,通过外力拉引和温度调整制成 。
特性:
表面平滑无波纹,透视性佳 。
规格可做弹性配合,减少切片损失 。
可提供制造各种加工层次之素材 。
用途:
建筑用
镜板
家具、装饰用
光学仪器用
车辆用
减速膜是什么没有的,而且汽车前挡风玻璃不具有减速功能 。因为所谓“减速玻璃”是根本不存在的 。
汽车挡风玻璃的形态特征:
轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度 。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看,都是一种技术要求十分高的产品,因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题 。
为什么透过车玻璃向外看有减速效果:
1.视觉误差 。人们判断运动知觉的变量不是线速度,而是角速度(视角度/秒) 。
因此越是高档小车,车头部分就越长、前挡玻璃的倾斜度也越大,驾驶员离车头的距离就越远,这种“减速”效果就越明显 。
2.车的平稳性 。车辆行驶越平稳就越有慢的感觉 。高档车毫无疑问有更好的减震效果,行驶起来更加平稳,感觉也就不那么快了 。
3.玻璃的质量 。好的玻璃要跟没有玻璃一样的感觉,这样看外面的景物就不会有形变,感觉就舒服 。
延迟玻璃原理所谓的“延迟玻璃”其实就是“安全玻璃”,即两层钢化玻璃夹层夹一层PVB胶片,具有保护车上乘客安全的作用,并没有“延迟”的作用 。
“延迟玻璃”的是上世纪50-60年代一些原来开卡车后来开小汽车的司机们,感觉小汽车外面的速度比卡车慢,从而创造的名词 。但实际上,所谓的“减速玻璃”主要是由于不同车型车上人的视角不同,车本身的噪音、颠簸程度,玻璃的畸变性 。
一般来说,小汽车上由于前引擎盖比货车长,所以其视角小,转瞬即逝的路面出现的时间也就很短,所以相对来说“感觉”没有货车那么快 。此外,在高铁上,由于车厢的密封性好,车体噪音小,减震能力强,车窗外近处没有遮挡物,远处的视角小,车窗视野大,景物的可视时间长,因此会有开得很慢的感觉 。
【玻璃的原理是什么,减速玻璃是什么原理】

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