中国唯一女皇帝武则天传奇武则天是谁的老婆( 五 ) _云知道

首先是两洋海上交通，进入一个新纪元。
西洋方面，指东南亚及印度洋沿岸。最早开始于公元二世纪166年（东汉延熹九年），罗马帝国的一位使臣，曾到日南（越南东河），声称奉罗马皇帝安东尼差遣，向中国皇帝致送象牙、犀牛角等礼物。这可能是商人的噱头，借此进行贸易，但他却是有文字记载的第一个由海道到中国的西洋人士。
第二位是公元三世纪226年（曹魏时期），罗马帝国商人秦伦乘船到交趾郡（越南河内），交趾郡的郡长（太守）把他送到当时东吴帝国的首都建业（江苏南京），觐见当时的东吴王孙权。
中国人什么时候由海道前往西方，没有记录。但没有记录，并不是没有事迹，茫茫大海中，既有人冒险寻觅出一条航路，这条航路自不可能私藏，商人循迹往返贸易，应在意料之中。但定期航行，却延迟到公元八世纪盛唐时期，才正式大开。

中国沿海几个最大港口，如交州（越南河内）、广州（广东广州）、泉州（福建泉州）、明州（浙江宁波），都是跟西洋大规模通航下的产物。而诸港口中，又以广州为集散地。前往西洋（东南亚、印度）的商船，先由中国其他各小港口集中广州，做最后一次饮水食粮补充，然后出发。由西洋到中国的商船，也先到广州，再北上其他港口。
远洋船舶与近海船舶，构造不同，船员需要特殊技能。而当时阿拉伯帝国商船队，靠此两者掌握海上商业霸权。广州港内挤满了阿拉伯船舶，中国商船只能屈居第二位。另外还有南海商船（马来亚半岛诸国）、波斯商船（阿拉伯帝国属地）、昆仑商船（非洲东岸诸国）、师子国商船（锡兰岛）、婆罗门商船（印度次大陆诸国）。
为了处理这些商船的停泊供应，以及商品贸易和人员管理，唐玄宗开元间，在广州设立一个机构，名“市舶司”，首长称“市舶司使”，由广州地方首长（岭南战区节度使——节度使）兼任。
当时定期航运，有下列六线：
广州——波斯（伊朗）
广州——美索不达米亚（伊拉克）
广州——亚丁（阿拉伯帝国本土）
广州——师子国（锡兰岛）
广州——南海（马来亚半岛）
广州——闍婆（爪哇）

中国跟东洋海上交通，指朝鲜半岛、日本、琉求。
朝鲜半岛航线。这是中国对外最早，海程最短的航线。在有文字记载前，就已开辟。中国与朝鲜半岛诸国，只隔一道黄海，从中国辽东半岛或山东半岛任何一个港口出发，都可以毫无困难的到达朝鲜，实际上与内海航行，无太大差别。
日本航线。中国与日本交通，远落在朝鲜半岛之后。公元前219年，秦始皇派遣使节徐福率领童男童女三千人，前往日本（蓬莱）求不死药。这个第一批前往日本的庞大探险队不再返国的影响之一是，中日间航线不能马上建立。直至东汉时期的公元57年，日本列岛上诸国之一的倭国，派遣使节到中国朝贡，东汉皇帝刘秀特别封它的酋长当国王，并颁发给他一个“汉倭奴国主”玉印。自此以后，商人来往渐多。到了公元八世纪时，已有两条航道：一由山东半岛成山角（山东荣成）出发，沿朝鲜半岛南端，到达日本九洲岛北部肥前。一由明州（浙江宁波）出发，到达日本九洲岛南部长崎。
琉求航线。琉求（琉球群岛）是一个比日本还古老的王国，最初名“夷邪久国” 。公元三世纪时，中国遥称它为“夷洲”，而遥称日本为“禀洲” 。230年，三国时代东吴帝国皇帝孙权派遣大将卫温东征禀洲（日本）。卫温到了夷洲（琉球）后，不敢再进，捞掠数千琉求人而返。从明州（浙江宁波）到日本，顺风顺流时，三日三夜可到。从福州（福建福州）到琉求，顺风顺流时，五日五夜可到，有时三日三夜也可以到。但从这两个港口，由陆路去首都长安，步行至少也要一个月。