很耐开，主要是不仅皮实而且还耐造 。要是有人说国产车不耐开，那他绝对是没开过国产车，只是道听途说而已 。
公司的哈弗H6现在已经20万公里了，风里雨里，泥里土里，照样啥事也没有，依旧是不管谁开都还是那么顺畅 。车可以使劲开，物尽其职，不过车辆的保养确实很重要，这个一点都不能马虎，尤其是车辆的润滑系统 。
拽拽的样子
公司的车都一直是在4S店按时保养，到点就去从来都不会拖延 。车辆在平时的保养维护一定要用心，一款车的性能是否良好，主要取决于发动机的运行是否优良，在外面保养虽然便宜，就害怕给用上不合格的润滑油，所以按时在4S那里定点保养，机油的品质是可以保证的，就算真的中奖了，也要比在外面修车铺好维权 。
唯一的缺点是在目前的油价环境下，只有公司车才能这么任性地开，公司才能养活这样的车，私家车加一次油估计要哭半天 。这车动力很好就是费油了点，而且油箱还有点大，上一周我去加油，随口就给加油的工作人员说了加满，结果就悲剧，足足的加了500多，这还是在油箱里还有一部分有的情况下 。
气质拿捏的稳稳当当
因为是公车，所以用车的人从来都没有心疼过车是什么感受，只知道能圆满完成老板交代的工作那就是大功一件 。平时公司承接的业务基本都和工程项目有关，所以用车的时候不是在跑工地就是在跑工地的路上 。
别人的车后备箱可能就装点生活用品，而我们的车每次不是钢筋就是混凝土试块，或者是砖块更有甚者连砂子都装 。工地上有的是硬化路面还可以，有的就是临时便道，只要一下雨那就是烂泥坑，但是H6从来没有让任何人失望过 。
公司的公车是不是都很耐开，平时就和皮卡没什么两样，要是遇上节假日开出去做一次美容，车辆优势焕然一新 。不过这样的状态不会持续多久，很快又会被熟悉的物品搞得狼狈不堪 。
内饰也很经典
最后，说了这么多，无非就是想要表达一个观点，国产车真的可以，耐开程度不亚于合资车，甚至还远远地超过某些合资品牌 。我们真的该放下所谓的面子，勇敢面对国产的崛起，而不是逃避 。
很高兴解答 。
先说说我这十几年，对国产车的印象 。零几年的时候，当时一次出差，坐领导的车，从安徽一个中等城市，去南京出差 。领导开的车，是辆瑞虎，我坐在后排，两个多小时，我腿被抖得，麻得不得了 。那时候，有人问我买车，买什么车？我大多不建议买国产车 。
大概是2010年前后，一个同事买了一辆悦翔，我也坐了几次，感觉坐起来还挺舒服的 。开了没几个月，机油就乳化了 。后来去4S店检查，说是缸盖裂开，机油里进了防冻液 。那时候，我对国产车的印象也是，不靠谱 。
近些年，开国产车的朋友，同事，越来越多了 。一个同事的CS35开了四年，里程60000多公里，除了正常保养，换了火花塞等，没修过 。另外一个朋友，女司机，开的逸动，5年了，也没啥问题，但是漆面确实大不如以前了 。
【国产车到底耐不耐开呢,国产车到底耐不耐开】
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