动力电池回收市场分析蓄电池回收( 二 ) _动力电池回收市场分析

2）回收利用国家鼓励在安全可控下，退役动力电池，先梯次利用，再拆解，价值最大化。
1.梯次利用。电池容量降低至80%以下时，无法用于新能源汽车上。退役后，检测合格，如电容量在80%到20%时，可用于低功率电动车和储能等领域。
适用磷酸铁锂电池回收，循环寿命3500次到5000次，容量衰减慢，退役后用于储能电池。例，中国铁塔，是国内最大的退役电池用户，用于其基站储能。公司与一汽，比亚迪和国轩高科等企业共建回收网络。公司向比亚迪等20家企业采购退役电池，替代原铅酸电池约4.5万吨。应用于12万个基站中，共约1.5GWh 。

2.再生利用。回收提炼报废电池中的镍，钴，锰等金属，资源再利用。如电容量下降至20%以下。适合三元电池，金属含量多，回收率98%以上。循环约2500次，容量衰减至80%，此后断崖衰减，难梯次利用。

3）动力电池回收技术a.湿法，用酸碱液溶解电极，分离提纯回收金属元素。能耗低，无有害气体，应用最广等。工艺与正极前驱体相似，格林美，邦普等前驱体商，有回收优势。
b.火法，高温焚烧，氧化还原成金属单质。耗能高，成分损失，有害气体，为国外为主，如优美科。
c.生物法，微生物分解代谢，使金属离子选择浸出，周期长，菌群培养难，实验阶段。

4）回收掣肘问题1.测量标准难估量：动力与储能电池标准不同，一致性低。健康度定义多，如容量衰减，放电量，循环次数等。
【动力电池回收市场分析蓄电池回收】2.回收经济性：金属价格受资源和市场等影响，周期性强，金属价格波动影响回收盈亏。
3.利用标准难制定：电池利用方式，安全性等不同。标准高，市场萎缩。标准低，不利长期发展，且消费者心理接受低。

上下游合作是动力电池回收趋势。
整车企业，有网点优势，与消费者对接，方便回收。缺乏再生利用技术，需与电池商或材料商合作。
回收企业，需要与应用企业合作，把退役动力电池用于低速电车和储能中。
经济性：锂电回收可以降低电池商和材料商成本。
风险提示
任何投资建议不作为您投资的依据，您须独立作出投资决策，风险自担。请您确认自己具有相应的权利能力、行为能力、风险识别能力及风险承受能力，能够独立承担法律责任。所涉及个股仅作案例分析和学习交流，不作为买卖依据。投资有风险，入市需谨慎！备注：由于篇幅有限，市场特征和市场逻辑也在不断变化，对于更具时效性的研究，有需求的用户可以联系您添加的助理，获取相关信息，我们会为您提供全面优质的服务。