那时我对火车的感觉那时候的我( 二 ) _那时我对火车的感觉

就在这一年，从这个时候开始我才对火车一物又了真正的认识，对坐火车才有了真正的亲身感受。才真正证实了祖辈们对于火车的传说哪些是对的、哪些是不对的。我才真正的明白火车在轨道上行走是要转弯的，只是弯转得比汽车更大更大。这时我才知道火车是烧油，并且是有两个车头的；这时我才明白火车是无法掉头的，掉头也只是行车时前面的车头变为后面的车头，后面的车头变为前面的车头，掉头也只是把车头变换了牵挂的位置。

第一次坐了火车，第一次有了对坐火车的感受。祖辈们对坐火车的传说说得很是舒服，比如他们说茶杯放在车内桌上水都不会荡出；还有说吃、喝、拉就像在家里生活一样舒服。但这在我第一次坐火车好像都颠覆了他们的传说。他们说的到都是真的，但舒不舒服只有自己坐了才深有体会。反正我多次的乘坐体会不是特别特别的舒服，第一次坐长途还特别的难受。

我第一次坐火车是从绵阳至成都再到昆明。绵阳至成都到是不远，没有什么特别的体会。没有特别的体会，可能是坐的时间不长？因为绵阳到成都只用了大概一个小时多一点的时间。又或者是第一次剩坐火车心里有一些激动，没有找到坐火车的感觉？绵阳至成都唯一的感觉就是火比汽车跑得快，没有坐汽车那种挤和颠簸。v

坐汽车，也就是坐客车。坐客车山里的人也是不易。我第一次坐客车已经是到了上高中的时代。那个时候有个长辈在县城工作，九三年九月去了学校报道后他把我们领到曲山镇县城去逛，这才有了第一次坐客车的感觉。其它时间坐客车就是在学校放假回家、和返校的时候。雨季路段只有步行，高中三年这种坐客车的感觉只有在冬季的时候才能找到。我的高中时代那时区已改乡，到乡的客车一天只有三趟。人多车挤、路颠是那个时候最深的体会，也是一种特色。挤到车门无法关闭时车才停止上人；司机也不管超载不超载，只管车内装得下还是装不下。那时的公路也是土路，坐车几十公里颠到头会在车顶上撞出几个大包。这种坐车，坐一次就让人怕一次。每次坐车之前都让人心里很是矛盾，可以说又盼又怕，盼的是人少，怕是人多。颠都已经无所谓，反正比走路快而轻松。

坐最长时间的火车就是从成都到昆明，第一次坐如此长时间火车到是颠覆了我所有儿时美好的想象。这种感受也给我留下了一生难忘的记忆。

那个时候只知道成都到昆明运，但到底有多远心里没有数，所有数字上的距离都只是听别人而说。当我第一次坐了成都到昆明的火车这才有些明白，那个距离才真的叫长。这也是我第一次坐这么远距离的火车。可能就是因为距离太远，所以对坐火车的感受不是太好。导致在后来提到坐火车回家就有些紧张的感觉。

第一次坐火车成都至昆明整整坐了三天四夜。从成都出发已经是凌晨一点左右。刚上火车时人由于兴奋，加之第一次坐火车的新鲜感，人感觉还不怎么样，甚至是凌晨一点到凌晨天亮人都没有一点不舒服的感觉。到了第二个晚上感觉就完全不一样了。我们坐的是硬坐，晚上没有睡觉的地方，人困了只能趴在凳子前的小桌子闭上闭一下眼睛。凳子短的坐二人，长的坐三人。但桌上较凳子短，长的一侧只能爬二人，短的一侧只能爬一人睡觉。一路上只有几个人轮换着趴在小桌子上睡觉。这样的条件及时睡也睡不好，三、四天火车坐下人的脑袋都是晕的，眼睛都是花的。好在我们的一节车厢全是入伍的新兵，定人定员，再怎么难都没有儿时在家做客车那样拥挤。实在是困得没有办法的办法，深更半夜就找一块空着的地板，在车厢地板上舒舒服服的睡上二、三个小时。车厢只有那么大，其实在深更半夜能找着空着的地板也是艰难，包括凳子下面到处睡得都是人。胆子大一点的就爬到车厢行礼架上睡上一小下，待接兵干部发现了又才从行礼架上爬下来。如果是有几个人熟，就早一点号上一块车厢内地板，几个人轮换着在地板上平躺睡觉。还好当兵人入伍都是背着被包，在地板上睡觉可以打开自己的被子。在这种环境下有被子睡觉应该是当时最好的享受。