武凡辰上理论课 。
武凡辰学的是运动驾驶员执照,学费大约10万元 。
和考汽车执照一样,学这类飞机执照也分为理论课和实践课,理论课要学习航空器结构、操作流程和故障排除、飞行原理、发动机原理、气流分析等理论知识 。
教练给同期的3名学员上理论课 。
实践课就是教练带着学员开飞机,教授起飞前检查、飞机勤务和发动机使用、无线电通信、起飞、着陆、飞行、盘旋、转弯、转场飞行、应急操作等实际操作 。
2020年11月15日,正式开始飞行练习之前,教练带学员们对飞机进行检查 。每次起飞前的安全检查,包含50多项检查项目 。
起飞前,武凡辰为飞机进行飞行前检查,检查机油是否有杂质 。
按照规定,考运动驾驶员执照的学员,练习飞行时长必须超过30小时 。
完成理论和实践课,学员可以参加单人飞行考试,考试分为口试和飞行,口试是考察学员对基本理论知识的掌握,飞行考试则要求学员完成单飞与转场 。
飞行练习结束后,武凡辰擦拭飞机 。
单飞考试要求学员独自完成累计不少于5小时的单飞,并在机场起飞、降落,精准地完成空中盘旋等动作 。
此外,考试还包含完成一次至少120公里以上的飞行转场,即从一个机场飞到另一个机场 。
飞行训练结束,学员们一起将飞机推进机库 。
运动飞行执照的考试不设第三方监督,教授学员的教练可直接负责考核 。考试通过后,民航局会下发飞行执照以及证书 。
执照获取后,每两年要重新进行一次“熟练度检查”,同样进行法规理论口试与实操飞行的考核 。
教练为学员画的机场示意图 。
跟学汽车执照一样,在营地练开飞机也有固定路线,遵循固定路线飞行一次,要10分钟左右 。
武凡辰清楚地记得第一次飞行时的紧张,那是来营地学习的第三天 。
两天的理论课过后,她在教练的带领下开始上机 。那是个阴天,和教练一起开着飞机上天以后,她发现自己已经“冲上云霄”,周围一片白雾 。
操作拉杆、踩舵、看仪表盘、看地标、控制机身平衡……一系列操作需要同时进行,武凡辰有些手足无措,两天前的理论和模拟实操知识点,都不记得了 。
她看不清地面标定物,不确定机身是否平衡 。飞机的几次翻转,让她很晕眩,她的胃里开始“翻江倒海”,飞完之后,她觉得自己身体像散架了一样,非常累 。
2020年11月16日,飞行练习过后,武凡辰坐在草地休息,闲暇时用手机处理工作事宜 。
从北京来到衡水考飞机执照,武凡辰每天早上6点起床,7点出发去飞行营地,8点开始飞行,和2名学员交替练习到下午5点 。
工作四年,武凡辰做过销售、运营、课程研发师、企业培训讲师 。
2020年,因为疫情的原因,她作为企业培训讲师,很多巡讲场次被取消,工资收入也从每月四五万变为每月不到一万 。
“我在工作生活中,是个特别普通的人,但这不妨碍我想活得丰富多彩一些,人活一辈子,总得干点什么有意思的事 。”
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