比例调节式混合器
混合器的作用是将空气和天然气按一定比例混合，形成一定浓度的可燃混合气 。比例调节式混合器的工作原理 是利用进气管真空度同时控制空气和天然气通道的通过面积，以控制混合气的空燃比 。
混合器安装在化油器的进气口上 。混合器的 c 腔经化油器与进气歧管连通，a 腔与发动机 的空气滤清器相连，d 腔则通天然气低压通道，膜片室 b 通过气孔与 c 腔相通 。当发动机 工作时，进气管真空度传至 c 腔，并通过气孔传入膜片室 b，使膜片室产生真空 。由于 a 腔接近于大气压力，因此膜片在 a 腔与膜片室的压力差作用下，克服膜片自身的重力和弹簧的弹簧力向上弯曲，打开天然气阀口和空气入口，使天然气和空气进入 c 腔并在其中混合后进入发动机。在发动机 工作期间，膜片将随着进气管真空度的变化而上下运动，天然气阀口和空气入口的开度也就随之变化 。当发动机 停机时，a 腔、c 腔和膜片室 b 均为大气压力，膜片在其自身的重力和弹簧力的共同作用下，向下弯曲并将天然气阀口和空气入口关闭 。
手动截止阀
我国汽车行业标准qc/t 245-1998规定天然气汽车应安装手动截止阀，当cngv在充气、修理或入库停车时，用其截断气瓶到减压调节器之间的cng通路 。
在截止阀阀体内装有柱阀，柱阀左端面嵌有密封垫，弹簧的预压力作用在柱阀的右端，保持柱阀常开，cng从气瓶经柱阀流出截止阀 。当转动手轮时，心轴向左压迫膜片并推动柱阀左移压在阀座上，使截止阀关闭 。膜片由薄钢片或黄铜片制造，其作用是防止cng通过心轴向外泄漏 。在心轴上接一个加长轴，目的是为了把手轮装入驾驶室，以便驾驶人能在驾驶室内操纵截止阀的开闭 。
5.汽油/cng转换开关
【汽油/cng两用燃料发动机工作原理】 汽油/cng转换开关有三个位置，当转换开关置于"油"位置时，接通电动汽油泵电路，同时切断cng电磁阀电路；当转换开关置于"气"位置时，接通cng电磁阀电路，同时切断电动汽油泵电路；转换开关置于"中间"位置时，不接通两者之中任何一个电路 。
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