【现象】根据中国汽车工业协会统计 ， 2018年中国卡车完成销售388.6万辆 ， 比上年同期增长6.9% ， 其中搭载了智能系统的高端卡车 ， 受到年轻司机群体的追捧 。 具备自适应巡航、防侧翻、防追尾、车道偏离预警等功能的智能卡车 ， 在长途驾驶、车队出行等情况下 ， 能够大幅减轻驾驶员体力负荷 ， 提供更为可靠的技术保障 ， 也为迈向网联化、智能化的行业未来奠定基础 。
【点评】在人们的印象里 ， 卡车一直作为生产资料而存在 ， 同时也给人笨重、驾驶吃力的感觉 。 如今的卡车 ， 动力更充沛、“颜值”更高、更加节能环保 ， 又搭配了智能系统 ， 可以让司机像驾驶轿车一样安全舒适 。 也正因此 ， 智能卡车吸引了更注重驾驶体验的年轻司机群体 ， 带动了卡车市场的消费升级 ， 乃至推动了“卡车文化”的形成 。
中国的卡车行业从早期的零件组装模式 ， 到今天智能卡车的异军突起 ， 彰显了行业创新发展的澎湃动力 。 与乘用车市场不同 ， 在中国卡车市场 ， 主要份额被中国自主品牌卡车占据 。 一汽解放、东风商用车、福田汽车、陕汽、重汽等5家龙头企业的市场占有率高达85% 。 随着近年来自主卡车企业在知识产权和核心技术上的突破 ， 以及电动化、网联化、智能化等行业变革 ， 中国卡车行业正在迎来新的发展契机 。
业内普遍认为 ， 卡车将是智能化互联驾驶尤其是无人驾驶最先实现的领域 。 原因在于 ， 卡车主要运用于港口、物流园区、矿区、高速公路等较为封闭的场景 ， 而较之乘用车 ， 卡车的这些应用场景更符合无人驾驶的条件 。 正因如此 ， 目前中国卡车企业正围绕无人驾驶等智能技术领域积极布局 。 一汽解放、东风商用车、福田汽车等都展示过各自的L3和L4级的智能卡车 ， 且完成了车队编队行驶 。 一些卡车企业计划在2020年 ， 先于乘用车将无人驾驶技术应用到物流商业场景中 。
【智能卡车驶向智慧未来】与技术进步同等重要的 ， 是商业模式的创新 。 卡车行业近年来的发展 ， 本身就和电商等商业模式的兴起有关 ， 加上物流行业的景气指数持续提升 ， 带动了卡车行业一路看好 。 未来 ， 电动化、网联化、智能化的持续推进 ， 以及大数据应用带来的创新商业模式 ， 将为行业发展带来极大改观 。 比如 ， 过去卡车司机与货运公司面临的最大难点 ， 往往在于驾驶途中效率不高、寻找货源困难等 。 而随着大数据平台的建立和完善 ， 车辆将被纳入智联网体系 ， 各类数据将全天候实时传输 。 这些信息将最终形成大数据体系 ， 改造企业从生产到销售和运营的全生态链条 ， 建立高效畅通的现代物流业 。
未来 ， 当卡车司机进入驾驶室 ， 卡车会告知一切需要的信息：装货时 ， 提醒司机已经装满 ， 可以出发;途中 ， 提醒司机哪些路段容易出现事故 ， 随时监测司机是否处于疲劳驾驶;空驶时 ， 提醒司机就近接单;抵达时 ， 准确核对当天的货运信息 ， 等等 。 智能卡车驶入信息高速公路 ， 也是正在到来的智慧社会的一个缩影 。
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