什么叫就车修理法
就车修理法是指汽车在修理过程中 ， 零件、组合件及总成不能互换 ， 除更换报废的零件外 ， 原车的零件、组合件和总成经修理后仍装回原车 。
由于零件、组合件及总成在修理过程中所需时间不同 ， 修理装配的连续性经常受到影响 ， 整车的修理需以修理时间最长的总成来确定 。
因此停厂时间比较长 ， 但对生产量不大、修理车型复杂、送车单位不一的修理厂 ， 采用这种方法进行汽车或总成的大修还是比较合适的 。
采用就车修理法时 ， 送修汽车验收后首先进行外部清洗 ， 然后拆解总成 。
将拆下的总成再拆成零件并进行清洗、检验 ， 将它们分为可用的、需修的和不可用的 。
可用的零件送去装配总成 ， 需修的零件送到旧件修复车间修理后再送去装配 ， 不可用的零件则用新的或已修复的备件替换 。当总成的全部零件配齐后 ， 进行总成的装配和试验 ， 然后将总成装配成整车 ， 再通过整车试验消除试验中发现的缺陷 ， 最后修竣交车 。
就车修理法则是汽车维修理论知识里专业术语和方法《工程机械大修》里四种中的一种
a、就车修理法
b、总成互换法
c、专业分工法
d、综合作业法
【就车修理法】就车修理法的缺点：
所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装成的 ， 由于各个总成的修理周期不同 ， 采用就车修理法时 ， 必须等修理周期最长的总成修浚后方能装配汽车 ， 因此大修周期比较长是就车修理法最主要的缺点 。
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