是大众的车型，但方法各车型都适用
从vwvortex forums passat b6上看的蓄电池放电的检查方法：
注意：检查过程中勿断开蓄电池、保险 。
-检查故障代码
---检查是否安装了非原装的组件，如dvd等，如果蓄电池的电流增加了，首先检查这些组件 。（先确定后加装设备，这是放电故障概率最高的）
step1：检查蓄电池状态
---用inc-940检查蓄电池，如果蓄电池已损坏，则需要更换蓄电池后才继续下列步骤 。
（一定确定蓄电池的状态，比如，蓄电池一夜没电了，还有可能蓄电池内部放电导致，不要上来就查车身漏电）
step2：检查蓄电池的睡眠电流sleep state current
（睡眠电流，也称“暗电流”，检查车辆对外放电的具体数值，来确认是否超出标准，不同车不一样，下面举得例子大众车型，不超过40、50毫安，其他车型20-30毫安，或找个正常车做个标准，很快的 。注意一点，建议用精度高电流钳，如果用万用表还得串到电路中，还得断开一下蓄电池，怕经过断电后故障不再出现，可以，在断开电瓶前先串上万用表电流档，断开了，万用表也串进去了，避免了一断一接）
---用50安培的电流钳表连接vas5051a/b
---车门、后备箱关闭
---激活车辆防盗系统
---观察睡眠电流2个小时，期间不要触碰汽车
---正常的睡眠电流：辉腾50毫安，其他车型40毫安 。
---如果2个小时后，放电电流大于正常的睡眠电流，则进行step3：检查放电回路 。如果放电电流未超过正常的睡眠电流，则进行长时间的测量（一个晚上），用仪器记录最小/最大放电电流 。放电电流偶尔的突变是正常的 。
step3：检查放电回路
注意：车辆带有can通讯总线，不要逐个拔掉保险来判断哪个回路放电 。拔插保险会唤醒can通讯总线，这个检查方法是无效的 。判断方法是：逐个测量保险两端的电压，再对照一个参照表，从而知道该回路流过的电流大小 。
---打开保险盒的盖子
---用fluke83万用表的毫伏mv档，逐个测量保险两端的电压；显示值为负数时忽略不计 。
例如：标准的5a保险，如果测量的电压是0.3mv，则从参照表可以查出对应的流过保险的电流是20毫安 。如果测量的电压是1.0mv，则从参照表可以查出对应的流过保险的电流是66毫安 。
（通过电压降判断电流，应该是最快的方法）
判断故障组件
1检查出放电的回路后，根据电路图找出相关的组件 。
【检查汽车蓄电池放电的方法】 2逐个切断这些组件的电源，找出放电的组件 。
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