节温器损坏会导致冷热水不循环 ， 使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水 ， 或者送水量过少 ， 导致发动机过热 。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门 ， 根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量 ， 以保证发动机在合适的温度范围内工作 ， 可起到节约能耗等作用 。以下是节温器的故障诊断：
【节温器坏了最简单的症状】1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖 ， 用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管 ， 该管子应该很烫手的 。再摸一下散热器下水（液）管 ， 也应该很烫手 ， 假如上下二根水管有较大温差 ， 则确定是节温器故障；
2、假如很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致 ， 再启动发动机行车 ， 看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时 ， 停车关发动机打开发动机仓盖 ， 用手摸散热器上、下二根水（液）管 ， 假如没有温差 ， 则确定是节温器故障；
3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体 ， 测试节温器的进水口和出水口温度变化 ， 可以判断节温器是否打开 ， 发动机启动时 ， 进水口温度会增加 ， 此时节温器关闭 ， 待水温表达到70度 ， 测试出水口温度 ， 会突然增加 ， 此时观察水温表的温度应在80度以上 ， 说明节温器开启 ， 工作正常 。假如温度没有变化 ， 说明节温器工作不良 ， 需要更换 。
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