22.气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修( ) 。(a)0.050～0.063mm (b)0.175～0.250mm (c)0.250～0.500mm (d)0.050～0.070mm
23.以下哪个不是车架总成大修送修标志( ) 。(a)前桥变形严重 (b)必须拆卸其他总成后 才能对车架进行校正 (c)车架的大部分铆钉松动 (d)车架弯曲、扭曲变形逾 限
24.以下哪个不是变速器总成大修送修标志( ) 。(a)变速器壳体变形、破裂 (b)变速器轴承承孔磨损逾限 (c)变速器轴承有异响 (d)变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏
25.以下哪个不是驱动桥总成大修送修标志( ) 。(a)桥壳破裂、变形 (b)半轴套管承孔磨损逾限 (c)减速器齿轮恶性磨损 (d)差速器壳支承轴承损坏
26.对于车辆送修的规定，以下哪种说法正确( ) 。(a)车辆送修时，承修单位与送修单位没必要签定合同
(b)对于一般车辆，送修时可不具备行驶能力 (c)车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单位 (d)车辆送修时，其装备不得拆换 27.总成送修时，以下哪种说法正确( ) 。(a)总成送修时，应在装合状态 (b)总成送修时，附件、零件可 任意拆换 (c)总成送修时，附件、零件可以短缺 (d)总成送修时，没必要将有关 技术档案送承修单位
28.对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是( ) 。(a)应察看气缸体有无漏水 (b)不必察听正时齿轮有无异 响 (c)不必检查机油量的多少 (d)应察听有无爆燃声
29.检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是( ) 。(a)连杆弯曲 (b)连杆扭曲 (c)连杆既弯曲又扭曲 (d)曲轴轴向定位装置有问题
30.传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是( ) 。(a)保持传动轴原有的动平衡 (b)减小传动轴的长度 (c)使传动轴长度可变 (d)使传动轴便于安装
31.对于汽车大修竣工验收中的整车检查，以下哪种说法不正确( ) 。(a)刷漆部分允许有不显著的流痕和刷纹 (b)货厢、驾驶室离地面高度，左、右相差不大于30毫米 (c)左、右翼板应对称，离地面高度左右相差不大于10毫米 (d)全部润滑脂嘴装配齐全有效 32.汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的( ) 。(a)3％
(b)4％ (c)5％ (d)6％
33.在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动力的( ) 。(a)70％ (b)80％ (c)90％ (d)95％
34.在使用废气分析仪检测废气时，测量头插入排气管的深度应该( ) 。(a)不少于100毫米 (b)不少于200毫米 (c)不少于300毫米 (d)不少于400毫米
35.对于汽车制动试验台，以下哪种说法不正确( ) 。(a)按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式 (b)反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力 (c)惯性式试验台可测出汽车的制动距离 (d)反作用力式试验台可测出汽车的制动距离 36.关于第五轮仪，以下哪种说法不正确( ) 。(a)第五轮仪有机械式和电子式等型式 (b)第五轮仪只能检测汽车的加速性能 (c)机械式第五轮仪由传动机构、机械记录机构、时间信号发生器等组成 (d)pt5-3通用五轮仪是电子式的
37.关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确( ) 。(a)氧传感器安装在缸体上 (b)氧传感器用来检测排气中 的氧含量 (c)氧传感器用来检测进气中的氧含量 (d)氧传感器安装在进气管上
38.对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确( ) 。
(a)车轮抱死后制动距离最短 (b)车轮抱死后制动的方向 稳定性好 (c)车轮抱死后制动的方向稳定性变差 (d)车轮抱死后制动时汽车 具有较好的转向能力
39.关于abs中轮速传感器的功能，以下哪种说法正确( ) 。(a)轮速传感器检测车轮的加速度 (b)轮速传感器检测车轮的减 速度 (c)轮速传感器检测车轮的平均速度 (d)轮速传感器检测车轮的 瞬时速度
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