汽车电路断路 断路是指电流通道的机械性断开 。在串联电路中，如电流中断，则电路停止工作 。在并联电路中，如果一条支路断开，则这条支路停止运行，其它支路照常工作 。使用电阻计进行导通性检测时，可发现电路断路 。在一个断开的电路中，由于没有一个完整的电流出入电源的回路，电流就无法在电路中流动 。
断路有两种可能： 一种是持续性断路，另一种是间断性断路 。最麻烦的一种是间断性断路 。间断性断路往往是绝缘层内的导线已断，但导线内的断开处在停车时仍保持接触 。汽车在行驶中由于振动，就会产生间断性断路 。要查找此类断路，你可用手摆动所怀疑的导线，看是否可产生间断性断路 。
以下是断路的一些例子： ? 导线断开或接头松脱 。? 保险烧断或电路断路器跳开 。? 部件如开关、灯泡等内部断路 。? 电阻极高，往往表现出与断路一样的症状 。导线断开造成的断路往往是由于意外损坏或振动造成 。损坏造成的断路一般较容易被观察到；振动造成的断路往往导线绝缘层还完整，所以不易查找 。一般只能用测试仪器查到，这种断路很有可能是间断性的 。接头松动也可能由振动或组装不当造成 。保险烧断和电路断路器跳开都表现为断路 。这类断路是由于电路超负荷造成 。此时，为了保护电路和部件，保险装置会主动切断电路 。通过观察保险是否烧断可确定其好坏 。这类断路往往是电路中短路或超负荷的症状 。一些部件的正常耗损会造成部件（如灯泡）的内部断路（烧断） 。正常耗损也同样发生在其他长期使用后的部件上，如开关和电动机 。但如果这类部件在较短时间内就耗损，你就应该寻找造成这些部件提前损坏的原因 。电阻过高如同断路一样，因为过高的电阻使电流无法通过电路 。电阻过高往往是由于接线端和地线接头的腐蚀造成的 。
对汽车电路断路的诊断 首先要寻找明显的起因，如断开或绞缠的导线、磨损的绝缘体和腐蚀的接头等 。在简单的串联电路中，断路会阻止电流的流通，造成这一电路中所有负载不工作，如电动机不转、灯不亮等 。在断路点之前，电路与地线之间还存在电压，断路点另一侧，电压就不存在了 。在简单并联电路中、断路将阻止电流的流通，所有与电源相连的各点电压与电源电压相同 。在复合电路中，断路对电流和电压的影响不同 。复合电路中，电流可能会选择其他支路 。不同的电路会出现不同的异常现象，使你不能直接认识故障 。查对电路图会有助于解释这些异常现象 。
【汽车电路故障的检测维修方法】 汽车电路短路检测维修
对地短路 地线短路是指由于绝缘损坏而造成的电路接地 。导线接地引起保险丝或可熔断连接烧断 。如无保险丝，可使电路燃烧，甚至着火 。如果短路发生在负载之后，电路控制装置可能失去作用 。这时测试灯就显得很重要了 。将测试灯放在保险丝位置，按顺序并合理地断开电路元件，若测试灯熄灭，即可找到电路的故障 。
对电短路 电源短路是说由于绝缘损坏而造成导线与另一电路导线相触及 。这样会使电路运行异常，出现一些奇怪的现象而且不易查找 。为查出这类问题，必须观察征兆，辨认有关电路，拆除保险有助于查找有关的电路支路，然后在关键部位检查电压及电阻，这样就会查出故障所在了 。
汽车电路电阻过大故障检测维修 电阻过大往往是最难查找的故障 。这时使用检测仪表就显得非常重要 。插头松动、污脏或腐蚀都可引起电阻过大，电流减小，致使灯光暗淡或闪烁或元件失效 。作为一种故障，电阻过高是指任何电路中的电阻超出其原设计的指标 。电阻过高经常是由接线端、接头和地线的腐蚀、松动，以及接触面积不足造成 。电阻过高也可发生在部件内部 。https:/// 电阻过高使电路产生负载，而电路中附加的负荷，会使电路中其他负载的供电减少 。
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