一、要熟练掌握手中各类测试仪器的使用 。
什么是熟练？你对仪器的型号、连接、选择、使用都要知道 ， 一个功能应用得好坏 ， 取决于人对仪器的理解 。经常有人抱怨说仪器不好使 ， 确实有可能 ， 但是有没有人想过 ， 不是仪器不好使 ， 是我太笨了 。很少有人这么想问题 。其实一定的时候是你对仪器的了解 ， 你对仪器了解到一定程度 ， 就会想帮助人为地克服它的不足 ， 超越它 。
还要熟悉各类仪器 ， 比如你到乡村医院看病 ， 大夫只能号脉 ， 摸摸 ， 到县医院 ， 可能有一定的设备 。再到三级甲等医院 ， 可能有更先进的设备 ， 病人为什么愿意到大医院看病？一个是信任医生 ， 一个是信任仪器 。你对一个事物了解得越多 ， 判断就会越准确 。主席打仗的时候曾说 ， “正确的结论来自于周到的调查 ， ”这个调查就是对敌我双方的调查 ， 由表及里 ， 由浅入深 ， 最后得出结论的正确的结论的可能性就会更高 。医生也是这么做 ， 这么切一刀 ， 那么切一刀 ， 不断排除 ， 得出的结论正确的概率就会越高 。警察抓小偷也是一样 ， 不断通过普查排除 ， 最后抓住嫌疑人 。
大家都知道气压压力表 ， 还有气缸漏气测试仪 ， 后者非常便宜 ， 几百块钱 ， 但是它的准确度远远高于气压压力表 。我们关心的是每个循环的压力 ， 也就是说 ， 第一个换完了以后表的针停在哪儿 ， 你说这个车是9公斤 ， 有问题吗？错了 ， 只有在泄漏量比较大的时候 ， 气压压力表才能测量 ， 而有新缸漏气测试仪测量 ， 一点轻微的漏气都可以测出 。广州有一辆车也是这个问题 ， 气门歪7度 ， 就是用气缸漏气测试仪才能测试出来 。
开展会的时候建议大家去看看 ， 不见得买 ， 但是你要了解市场上有什么设备 ， 才可能去用 。二、要了解进行测量器件的位置、电路特性（如接口、针脚、线色、信号类型等）!
要善于使用电路图、位置图中去找电路特性 。电路上的故障 ， 有60—80％是根据现象能在电路图上分析出来的 ， 在哪点测量 ， 根据线路图就能分析出来 。现在有的修理工都看不清楚电路图这可不行 。汽车维修
三、选择合适合理的测量部位 ， 正确连接测试设备 ， 全面如实记录测试数据 。
有些东西 ， 如果用手测非常难 ， 要拆一大堆东西 ， 还下不去手 ， 那么这时候你考虑到同理的设备 ， 也可以进行测量 。
四、全面正确的分析所得信息 。
如果测量错了 ， 你有可能得出错误的结论 ， 可是总有人不承认自己的错误 。
在记录数据的时候也要做到全面、如实 ， 在开始测量的时候并不知道数据是否有用 ， 在分析的过程中 ， 就需要各方面的数据 。在好象在做发动机试验的时候 ， 要把所有的参数记录下来 ， 然后做成表格和图形去分析问题 。如果对很多故障没有如实记录 ， 尤其是偶发性故障 ， 需要捕捉性测量 ， 就像警察蹲点抓小偷一样 。在捕捉的过程中 ， 一定记得要把所有的东西记录下来 。因为原来有一批车 ， 十几辆宝来 ， 有时候开着滑行的时候突然灭车 ， 最后我们采用记录仪分析下来发现 ， 突然扬升的信号达到了56％ ， 有可能是线路问题 ， 也有可能是传感器的问题 ， 最后发现是线路的接头问题 ， 最后厂方做了变更 ， 解决了问题 。
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