喷油嘴积碳如果是过多的话，会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，会影响喷油量的大小，很可能会出现动力性能下降的问题，就是喷得不是很匀了 。
就家里洗澡那个莲蓬头坏掉了，原来是雾一样的，像下雨一样的，出来得很匀的 。
现在变成一根了，「叭叭叭叭」戳我脸上，还有点痛了，反而洗澡洗不干净 。
积碳应该怎么清洗积碳其实就像是一种“慢性疾病”，及时地“预防”和“治疗”也是很重要的 。
- 不同部位的积碳应该怎么清洗
比如说：节气门、喷油嘴、三元催化的话，比较推荐拆卸下来清洁的 。节气门拆卸相对还比较简单一点 。
动手能力相对还可以的朋友，照我们自己以前做过的《自己动手清洗节气门，省200元不用去4S店》这个视频来看的话，是做得到的 。
有兴趣的朋友可以去看一下，试试看 。喷油嘴和三元催化的话，拆卸相对复杂一点 。
甚至拆下来装回去，有可能装得不是很好，就比较推荐去维修厂或者4S店把它做好，或者用燃油宝也可以，当然我家也有卖 。
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清洗周期，这里给大家一个参考：节气门是2到4万km清洗一次，别每次去保养都做 。
喷油嘴5到8万km清洗一次，用了燃油宝，一般就不需要做这个事情了 。
三元催化3万km清洗一次，但是不同的车型，型号相差很多，有些寿命很长，有些没到3万km有可能让你换都有可能 。
当然了，这个周期仅仅是一个参考，具体的话要看自己的手册和对应的解决方法 。
那么当然了，刚才是对应了，那自己怎么知道它需不需要呢？也不能认死理，认死的这些数据，通过行驶时候车子的具体表现，也是可以来判断要不要清洁的 。
节气门举个例子，丁新桥、刘霞发表在《汽车实用技术》上面的论文，《浅析汽车节气门的清洗》，上面讲到 。
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