现在保时捷绝大部分车型都是采用的水平对置6缸发动机（包括boxster、卡曼和911） ， 剩下的卡宴和panamera则是v6和v8发动机 。保时捷现在的水平对置6缸发动机主要有4个排量：2.7（boxster和卡曼）、3.4（boxster s和卡曼s）、3.6（911系列 ， 包括卡雷拉、卡雷拉4、targa 4、gt3、gt2、turbo ， gt2和turbo为双涡轮增压 ， 其余为自然吸气）和3.8（911卡雷拉s、traga 4s） 。其实水平对置发动机也是属于v型发动机的一种 ， 只是其气缸夹角为180度 。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的汽车发动机组合形式 ， 其制造成本和工艺难度相当高 ， 目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用 。水平对置发动机的最大优点是重心低 。由于它的汽缸为“平放” ， 不仅降低了汽车的重心 ， 还能让车头设计得又扁又低 ， 这些因素都能增强汽车的行驶稳定性 。同时 ， 水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构 ， 这使得发动机的运转平顺性比v型发动机更好 ， 运行时的功率损耗也是最小 。另外 ， 由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消 ， 进而实现了低噪音、低油耗 。保时捷971这款车的发动机还是蛮好的呢：
1、由于水平对置发动机(v)因为它的活塞并不是竖着放的而是横着放 ， 相互平行 ， 所以发动机可以放的更低．着样中心也随之下降；
2、这样一来汽车的运动性就得到了很好的保证 ， 这是保时捷一直坚持用水平对置发动机的原因之一；
【保时捷971发动机如何】3、但是它的使用寿命却不是很理想 ， 比起一般发动机来说寿命要短些 。
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