【国家支持有力量 汽车智能化时代即将到来】
“向左打满轮 ， 倒 ， 倒……”对很多新手司机来说 ， 在狭小的车位里倒车入库、侧方停车 ， 实在是免不了紧张 。 但开上配备了自动泊车系统的智能汽车 ， 按钮一按 ， 一切复杂操作将由机器轻松代劳 ， 新手也能自如应对 。 这仅是智能汽车带来的一点“小甜头” 。 新一代人工智能技术正在给人们的生活方式、思维方式带来前所未有的颠覆性影响 ， 汽车产业也借着这股东风 ， 加快向数字化、网络化、智能化转型 ， 属于汽车的人工智能时代或许不久就将到来 。
智能汽车能耐多
“智能化是汽车工业发展的一个必然趋势 。 ”专职研究自动驾驶的北京四维图新公司研究员王小魁（化名）在接受采访人员采访时介绍说 ， 智能汽车的研发在多年前已开始 ， 美国汽车工程协会（SAE）提出 ， 智能汽车从驾驶辅助到完全自动驾驶分为5个层级 ， 现在很多开上马路测试的自动驾驶汽车 ， 都属于2级或者3级 ， 即能在高速公路上基本实现自动驾驶 。 而最高级5级是终极目标 ， 这时智能汽车已经不需要驾驶员了 ， 乘客仅需说上几句口令就能到达目的地 。 “汽车不再仅是钢铁包裹软座沙发的机器 ， 而且是人人都能拥有的、一款‘带脑子’的人工智能产品 。 ”王小魁说 。
自动驾驶只是汽车智能化千里之行的第一步 。 “未来智能汽车产业会形成‘芯片+算法+数据+软件’的全新布局 。 就像一个人不仅要有骨骼、有血肉 ， 还要有灵魂有头脑 。 ”四维图新首席执行官程鹏说 。
技术的革新催生广阔市场 。 平安证券研报显示 ， 到2020年 ， 我国智能汽车市场规模接近600亿元 。 有机构表示 ， 在政策扶持和汽车技术突破的推动下 ， 无人驾驶产业化步伐将提速 ， 并催生包括硬件终端、传感器、运营服务在内的车联网市场 ， 潜在规模达千亿元级别 。
“合纵连横”忙入场
正是因为看到智能汽车产业的无限市场潜力 ， 车企、互联网企业、投资资本争相涌入 ， 提早布局 ， 上演一场场“合纵连横”的好戏 。
上汽携手阿里巴巴开发互联网汽车 ， 广汽集团与腾讯联手发力多个汽车智能领域 ， 百度则与江淮汽车、奇瑞等开展合作 ， 华为牵手东风汽车瞄准“智慧汽车”……传统车企与互联网企业“配对联姻” ， 早早布好下一步发展的棋子 。 相较于“联姻” ， “融合”则是更向前走了一步 。 成立于2014年的蔚来汽车 ， 是一家中国初创互联网车企 ， 主要生产高性能智能电动汽车 ， 已在慕尼黑、伦敦、硅谷等全球多地设立设计和研发中心 。
“在中国发展电动汽车和智能汽车有‘天时地利人和’的优势 。 中国电动汽车市场巨大 ， 而且政府鼎力支持 ， 市场投资热情高涨 ， 中国民众对电动汽车和智能汽车的接受度也比较高 。 ”蔚来汽车联合创始人、执行副总裁郑显聪看好产业发展前景 。 “借力打力” ， 这是一位资深投资人对中国智能汽车产业发展的概括 。 “智能汽车本身就是跨界新生事物 。 单干谁都不行 ， 跨界融合能产生集聚效应 ， 这也是中国智能汽车发展的特色 。 ”郑显聪说 。
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