海宏号盾构机还具备一个极有用的本事：常压换刀 ， 而以往是由专业人员提前适应气压 ， 进舱换刀 。 海宏号盾构机在12.26米直径的较小刀盘上实现常压换刀 ， 创造了世界之最 。 海宏号盾构机的启用 ， 意味着跨海隧道工程领域 ， 中国又掌握了一项绝技 ， 给海底长大隧道施工开辟了新天地 。
3 中国技术 北京大兴国际机场创多项“世界之最”
说到2019年频频上头条的重大科技成果 ， 北京大兴国际机场自然不能错过 。 大兴国际机场占地面积140万平方米 ， 是世界上规模最大的单体航站楼 ， 于2016年被英国媒体评选为“新世界七大奇迹”之首 。
早在1月22日 ， 北京大兴国际机场首次校验飞行成功的新闻就引发广泛关注 ， 中国民航局消息称 ， 此次使用的飞行校验系统拥有我国自主知识产权 ， 我国也凭借此系统一举成为世界上第六个能够独立研制飞行校验系统的国家 。
定位为大型国际航空枢纽的北京大兴国际机场 ， 拥有的多项“中国技术”创下诸多“世界之最” 。 “支撑航站楼核心区屋顶的8根C型柱 ， 是不规则自由曲面空间网格钢结构 ， 面积超过18万平方米 ， 重达4万多吨 。 ”相关施工人员说 ， 施工过程中采用三维激光扫描技术与测量机器人 ， 实现了8000多个对接口的毫米级精准对接 。
据悉 ， 整个航站楼一共使用了12800块玻璃 ， 其中8000块玻璃完全不重样 ， 由12300个球形节点和超过60000根连杆 ， 相互连接 ， 施工难度堪称世界之最 。 大兴国际机场还首次实现高铁下穿航站楼和双进双出的模式 ， 也是智能化程度最高的机场 ， 广泛应用了各项智慧型新技术 。
4 海射首秀 中国火箭解锁发射“新姿势”
6月5日12时6分 ， 长征十一号海射型固体运载火箭在我国黄海海域实施发射 ， 将捕风一号A、B星等7颗卫星送入约600公里高度的圆轨道 ， 宣告我国运载火箭首次海上发射技术试验圆满成功 。
海上发射技术试验系统由运载火箭系统、海上发射平台、测控通信系统和卫星系统4部分组成 ， 可实现离港后一周内完成发射 。 本次飞行试验在国内首次采用“航天+海工”技术融合 ， 突破海上发射稳定性、安全性、可靠性等关键技术 ， 全面验证了海上发射试验流程 ， 为我国快速进入空间提供了新的发射模式 。
回首2019年 ， 中国航天交出了亮眼的成绩单 。 3月31日23时51分 ， 天链二号01星在西昌卫星发射中心成功发射 。 这是我国第二代地球同步轨道数据中继卫星的首发星 ， 其成功发射后将使我国数据中继卫星系统能力大幅提升 。
11月13日 ， 短短3小时内 ， “快舟”“长六”火箭相继飞天 。 11时40分 ， 命名为“快舟·我们的太空号”的快舟一号甲遥十一运载火箭 ， 搭载“吉林一号”高分02A卫星从酒泉卫星发射中心成功发射 。 卫星入轨后 ， 将与此前发射的13颗“吉林一号”卫星组网 ， 为农业、林业、资源、环境等行业用户提供更丰富的遥感数据和产品服务 。 14时35分 ， 我国在太原卫星发射中心 ， 用长征六号运载火箭以一箭五星方式成功将“宁夏一号”卫星（又称钟子号卫星）发射升空 ， 该卫星主要应用于遥感探测等领域 。
5 时速600公里 国产高速磁浮试验样车下线
“高速磁浮列车”成为2019年点击率颇高的关键词 。 5月23日 ， 我国首辆时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线 ， 实现了我国在高速磁浮技术领域的重大突破 。
高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍 ， 国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项对时速600公里高速磁浮交通系统进行部署 ， 其目的是攻克高速磁浮核心技术 ， 全面自主掌握高速磁浮设计、制造、调试和试验评估方法 ， 研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统 ， 使我国具备高速磁浮产业化能力 。
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