（1）响应速度：即vvt系统的调节速度，单位时间内vvt系统能调节凸轮轴转过的角度 。其中，相位器本身的结构参数对该指标影响最大，可以引入扭矩压力比参数来衡量，该参数仅与相位器结构有关 。另外，ocv在油道中的安装位置也对vvt系统的响应速度有较大影响 。
（2）控制精度：即vvt系统实际的相位角与ecu设定的目标角之间的符合程度 。在vvt系统功能试验中，通常用跟随性曲线来表征 。
（3）控制稳定性：即vvt系统在外界条件发生改变时（如发动机机油油压，温度等条件发生变化）对该系统产生干扰，闭环控制系统是否能稳定的工作，一般以某一控制位置时的调节角度波动量来衡量 。
vvt系统工作过程
为了更好的说明vvt系统的工作过程，下面以进气vvt为例，分别概述其三个最基本的工作过程：
1、基准位置：输入ocv的pwm信号占空比通常为0%，阀芯没有移动 。相位器右侧油腔油压大于左侧油腔油压，叶片左侧紧靠在定子台肩上，转子与定子之间没有发生相对转动，及凸轮轴相对于曲轴正时没有调节 。通常进气vvt基准位置为进气配气相位滞后位置，即进气门滞后打开和关闭 。
2、工作位置：输入ocv的pwm信号占空比逐渐加大，阀芯移动到最远的位置，相位器中左侧油腔压力逐渐加大，解锁后，当左侧油腔中压力大于右侧油腔压力，并克服凸轮轴摩擦转矩以及相位器内部摩擦转矩等之后，转子相对定子有顺时针转动，凸轮轴向正时提前方向调节，即进气门将提前打开和关闭 。
3、稳定位置，也叫控制位置：即转子相对定子顺时针转动一定角度后，输入ocv的pwm信号占空比大约在50%左右，相位器左右两侧油腔同时供油，转子和定子保持在该相对位置 。通常vvt介入调节后，大部分时间工作在某一角度的动态稳定位置 。
vvt系统工作过程图解
vvt工作的状态
通过不同的工况来改变气门重叠角，怠速的时候，减小气门重叠角，达到减小废气回流，稳定怠速；中低负荷的时候，增重叠角，废气再循环，减小碳排放，有利于进气效率，提升燃油经济性；大负荷高速行驶的时候，减少重叠角，延迟进气时间，增加进气效率 。
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