汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复 。出自 https:///^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/
离合器的检修p' t/ m1 r$ " f4p' t/ m1 r$ " f4p' t/ m1 r$ " f4
【汽车离合器的检测维修】
⑴离合器主要零部件的检修出自 https:///^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ 1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修 ?损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形 。出自 https:///^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ p' t/ m1 r$ " f4 检修方法p' t/ m1 r$ " f4p' t/ m1 r$ " f4 ?轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干 。出自 https:///^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ?轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨 。?有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换 。p' t/ m1 r$ " f4 ?磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换 。
2）压盘与离合器盖的检修 ?损伤形式：出自 https:///^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ ?压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹；p' t/ m1 r$ " f4p' t/ m1 r$ " f4 ?压盘与离合器盖传力部位磨损；p' t/ m1 r$ " f4 ?离合器盖变形和裂纹；p' t/ m1 r$ " f4
检修方法 ?压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑 。?压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验 。出自 https:///^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ ?双片离合器中间压盘:p' t/ m1 r$ " f4 ?工作面：同上；p' t/ m1 r$ " f4 ?传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换 。?离合器盖：p'p' t/ m1 r$ " f4t/ m1 r$ " f4 ?裂纹：焊接；p' t/ m1 r$ " f4出自 https:///^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' ?传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨； ?翘曲变形：校正 。出自 https:///^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/
3）压紧弹簧的检修pp' t/ m1 r$ " f4' t/ m1 r$ " f4 ?压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整） 。p' t/ m1 r$ " f4 ?压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm 。出自 https:///^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ ?膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm 。p' t/ m1 r$ " f4 ?膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm 。p' t/ m1 r$ " f4
出自 https:///^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ 4）分离件的检修p'p' t/ m1 r$ " f4t/ m1 r$ " f4 ?分离杠杆内端磨损超过规定；焊修 。p' t/ m1 r$ " f4 ?分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换 。p' t/ m1 r$ " f4 ?分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套 。p' t/ m1 r$ " f4 5）导向轴承的检修p' t/ m1 r$ " f4p' t/ m1 r$ " f4 导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换 。p' t/ m1 r$ " f4 出自 https:///^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/
⑵离合器操纵机构的检修p' tp' t/ m1 r$ " f4/ m1 r$ " f4 1）离合器主缸的检修p' t/p' t/ m1 r$ " f4m1 r$ " f4 ?检查主缸各零部件的磨损、老化及疲劳，严重时应更换 。?主缸装配：清洗零件、涂抹润滑脂 。?主缸安装:固定螺栓（螺母）拧紧力矩，管路连接可靠 。出自 https:///^+ p' t/ m1 r$ " f4 t/ h7 ^+ p' t/ 2）离合器工作缸的检修p' t/ m1 r$ " f4 检查工作缸与活塞磨损、皮碗及油封老化等 。p' t/ m1 r$ " f4 3）离合器液压系统排气p' t/ m1 r$ " f4 逐渐踩硬踏板、拧松放气螺栓，如此反复 。并用软管及容器收集排出的液压油 。p' t/ m1 r$ " f4
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