15日上午 ， 全国政协十三届一次会议闭幕前 ， 最后一场“委员通道”活动在北京人民大会堂中厅举行 。
这次 ， 委员带来的是——对你我未来美好生活的“剧透” 。
比如 ， 百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏委员会告诉你 ， 过不了多久 ， 你就可以“吃着火锅唱着歌” ， 坐着无人车跑高速了 。
“委员通道”上 ， 采访人员抛出的第一个问题就给了李彦宏 。 毫不意外 ， 问的就是无人车和人工智能 。 对这一话题 ， 李彦宏可谓驾轻就熟 。
“我听工信部部长苗圩说 ， 无人车要8到10年的时间才能实现量产 。 我比他更乐观 。 ”李彦宏透露 ， 今年百度将实现无人车的小规模量产 ， 和金龙客车合作推出“阿波龙” ， 在景区、码头等相对封闭受限的道路上运营 。 明年 ， 百度则会与一些主流车厂合作 ， 在常规路况上实现高度自动驾驶 。 “很快 ， 你就可以吃着火锅唱着歌 ， 轻轻松松走在高速上！”
再等上3到5年 ， 李彦宏判断 ， 无人车就有能力在完全开放道路上行驶 ， 真正解放司机 。
如果说在互联网和人工智能的应用上 ， 我们前景可期 ， 那么 ， 在更为基础的芯片上 ， 我国又发展得如何？
北京中星微电子有限公司首席科学家、中国工程院院士邓中翰委员也给了个“剧透”——其公司研发的速度更快、能耗更低的人工智能芯片即将问世 。
“我国每年芯片进口额1万多亿元 。 ”邓中翰说 ， “没有芯片安全 ， 就没有信息安全、国家安全 。 ”邓中翰带领着中星微团队 ， 研发出了具有自主知识产权的芯片 ， 结束了中国无芯的历史 。
近期 ， 围绕新一代人工智能 ， 中星微又研发了人工智能芯片“星光智能一号” ， 它具有深度学习神经网络处理器 。 “今年 ， 我们将发布‘星光智能二号’ ， 它能耗更低 ， 运算速度是之前的16倍 。 ”
邓中翰也公布了芯片产业的行动路线图：“下一步 ， 我们将在成熟技术路线上继续追赶国际巨头；在市场旺盛的新兴领域则争取与国际巨头并跑 。 在国际前沿的无人地带我们也要进行自主创新 ， 换道超车 。 ”
两个充满科技感的“剧透”过后 ， 港珠澳大桥管理局总工程师苏权科委员讲述的 ， 是桥的那些事儿 。
苏权科此前已经透露 ， 港珠澳大桥将于今年二季度通车 。 港珠澳大桥的建成 ， 标志着我国超级跨海工程技术、装备管理等多个领域进入世界领先行列 。
桥建好了 ， 怎么能用好？他直面这个公众都很关心的问题 ， 主动说道：“由于交通车辆限制等问题 ， 老百姓担心桥的使用效率 ， 我们已经有了一个初步解决方案 。 ”他们还在积极争取更有利的措施落地 ， 如进一步放宽通行政策 ， 增强三地互信联动机制 ， 实现人车物“能上桥”“愿上桥”的良好局面 。
为了克服超长跨海大桥运营维护这一世界性难题 ， 苏权科还表示 ， 他们将在科技部和交通部的支持下 ， 研究开发人工智能和大数据的管理和装备 ， 为跨海大桥运营维护开创新格局 。
看来 ， 在“委员通道”中 ， “智能”还真是高频词 。
还没完 ， 关于高铁 ， 也有新动静 。
中国工程院院士卢春房委员是京沪高铁建设总指挥 。 在“委员通道”上展望未来时 ， 卢春房指出 ， 到2025年中国高铁运营总里程将达到3.8万公里 ， 更多人能坐上高铁 。 他的语气一直波澜不惊 ， 但“剧透”起来可是“稳准狠” 。 他告诉大家 ， 我国将研发高速磁悬浮列车和真空管道飞行列车 ， 让列车更快 。
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