该研究调查了三大类车型， 分别是小型 SUV、中型轿车、以及皮卡车 。 然后通过原厂配件的价格和工时费， 来评估维修费用的均值 。 下面举几个例子：
● 如果不慎碰坏了后保险杠， 车子又配备了声波雷达传感器， 那修理费可能在 500~2000 美元 。
● 如果安装了环视系统， 但不小心碰坏了装有摄像头的侧镜， 将需要 500~1100 美元 。
挡风玻璃的修复更加棘手， 如果原厂带有嵌入式的加热元件， 车主可能得多掏出数百美元 。
如果车子还配有复杂的相机系统（比如自动制动）， 你还得找到一位技术过硬的专业维修工， 来重新校准背后的所有技术 。
此时购买一款不计免赔的车损险， 就显得很重要了 。 然而保险公司并不傻， 从长远来看， 这可能让个人车主的保费水涨船高 。
AAA 指出， 三分之一的美国人无力承担意外造成的 500 美元维修费用 。 有鉴于此， 消费者应该仔细审视所购保险的理赔政策， 并考虑这些高科技装备的潜在维修费用 。
都说“安全无价”， 但事故车辆的维修费用， 却让车主感到尴尬 。 不过 AAA 并不是第一个意识到这点的机构， 最近一期的 Autoline， 就拿起亚 K900 举了个例子 。
一位专注于碰撞修复的非营利组织首席执行官指出， 前角发生碰撞的起亚 K900， 其修复费用可能高达 3.4 万美元 。
【AAA：高科技零配件推涨了汽车的修复成本】作为一款低产量的豪华轿车， 车主们或许并不在意 。 但对普通人来说， 你是否愿意为售价低于 5 万的车子， 投入 3.4 万美元的维修费用？
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