广州海洋地质调查局“海洋地质十号”，可实现全球无限航区开展海洋地质调查工作 。
图片来源：广州海洋地质调查局
广州海洋地质调查局“海洋地质八号”，高精度短道距地震电缆三维物探船，可实现全球无限航区开展海洋地质调查工作 。
图片来源：广州海洋地质调查局
“海洋地质六号”在南海北部深夜浅钻
图片来源：广州海洋地质调查局
搭乘在“海洋地质六号”的“海马号”无人深潜器，最大水深4500米
图片来源：广州海洋地质调查局
经过多年努力探索，中国已初步形成海上大中型油气田勘探地质理论与开发技术体系，掌握了300m水深油气田开发工程成套技术，基本实现了1500m水深条件下的油气田自主开发 。
2017年，“蓝鲸1号”和“蓝鲸2号”超深水半潜式钻井平台相继入列，标志着中国深水钻探装备走在世界前列，深水油气勘探开发能力迈上新台阶 。
“蓝鲸一号”-全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台，最大作业水深3658米，最大钻井深度15249米 。
图片来源：广州海洋地质调查局
深水油气勘探究竟难在哪？
首先是经济方面的挑战 。
相对于陆地或者浅水，深水油气勘探开发成本较高，属于高投入、高风险的投资，能否具有“经济性”是石油公司决策深水油气项目是否实施的重要参考，也是影响深水油气勘探中长期发展的重要因素 。
国内外多数石油公司只有在国际油价高于60美元/桶时，才能实现财政收支平衡，而近年供应过剩导致油价走低，使得石油公司考虑深水油气开发项目更加谨慎 。
2020年，新冠肺炎肆虐全球，全球石油需求骤降，经济增长乏力，目前一直在40美元/桶左右 。 低油价导致大量企业处于亏损状态，甚至破产 。 其中，5大国际石油巨头出现“集体亏损”，而壳牌和BP亏损均超百亿美元 。 这种情况下，如何运用组织和管理手段优化运营，提升勘探开发效率，降低成本是石油公司推进深水油气项目需要解决的问题 。
疫情以来油价下跌
图片来源：Veer图库
其次是技术方面 。
虽然陆地油气勘探方法和技术在海上可以使用，但由于受到恶劣海洋地理和海水环境的影响，许多方法与技术受到限制 。
例如，地面地质调查法能在陆地使用，在海上则很难大规模展开；重力勘探，磁力勘探，电法勘探到海上需转到勘探船上进行，且测量结果易受到海水环境的影响；深水钻井需要面临海底低温高压、压力窗口窄、浅层地质风险大等外部环境问题，因此对勘探开发相关技术组合和材料提出更高要求 。
除此以外，深水高精度和复杂海况地震采集技术和装备、深水资料处理解释技术、深水少井/无井储层及油气预测技术等核心技术仍需要攻关解决 。
另外，安全方面也非常关键 。 海上勘探不仅要考虑水深、风浪、潮汐、海流等自然地理环境影响，还要考虑地基泥层冲刷、材料老化、构件缺陷等各种风险因素的影响，而且海上事故抢险和救援比陆地困难很多，因此，海洋勘探面临的安全挑战更大，稍有疏忽可能会遭遇“灭顶之灾” 。
2014年4月，BP公司墨西哥湾的“深水地平线（deepwater Horizon）漏油事件”导致11人死亡，约300万桶原油泄漏，并对该海域生态造成了毁灭性的破坏，最终BP公司在事故罚款、赔偿等后续处理上的花费超过400亿美元，数年后才恢复过来 。
高精度三维地震成像技术
图片来源：埃克森美孚,2019
随着油气勘探开发新技术、新装备以及新材料的应用，今后深水油气勘探也必然迈向
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