“雪龙”号极地考察破冰船22日安全穿越咆哮西风带 ， 载着126名中国第35次南极科考队队员继续行进在回国途中 。 这是“雪龙”号在本次科考中第四次穿越西风带 ， 也是穿越时间最长、最曲折的一次 。
14日下午 ， “雪龙”号刚离开南极中山站、驶出普里兹湾 ， 就提前进入了以狂风巨浪著称的西风带 。
“一般说来 ， 南纬40度到60度为（南半球的）西风带 ， 但这次西风带几乎压到了南纬69度的普里兹湾和中山站 。 ”“雪龙”号船长沈权说 。
“雪龙”号驶出普里兹湾后 ， 开始向西北方向的南极西冰架航行 。 随船气象预报员汪雷介绍说 ， 西风带的气旋A的锋面扫过普里兹湾后 ， 其主体向西南方向退让 ， 而气旋B则自西北向东南移动 ， 产生6至8米巨浪 ， 两个气旋的移动互旋 ， 中间区域的风浪反而相对较小 。
于是 ， “雪龙”号船长沈权向考察队提出 ， 在西风带边缘向西航行 ， 到风浪相对较小的气旋中间区避风 ， 待气旋B的大涌浪过后向北航行 。
气旋中心成了安全场所 ， 随后两天的航行相对轻松 。 然而 ， 由于强高压与低压槽配合 ， 产生的6米巨浪区正沿着南纬50度东移 ， 北上航线又一次被封堵 。
考虑到航路前方的6米巨浪区在20日风浪影响最大 ， “雪龙”号在凯尔盖朗岛东侧避风近20小时 。 而即使在背风侧 ， 也仍然有7至8级大风 。
21日 ， 风浪减弱后 ， “雪龙”号踏着4米涌浪边缘继续北上 。 22日 ， 海况逐渐转好 ， “雪龙”号顺利到达南纬40度 ， 成功穿越西风带 。
【记者手记：“雪龙”号一波三折穿越咆哮西风带】在强劲西风控制下 ， 洋面风大浪高 ， 此次穿越过程中 ， 船上许多科考队员都出现了晕船情况 。
根据气象预报 ， “雪龙”号将在24日逐步摆脱低压影响 ， 进入相对平静的海域 ， 继续北上航程 ， 预计将于3月中旬抵达上海 。
推荐阅读
- FAST将寻找太阳系外的“新世界”
- 我国海洋综合科考实习船“中山大学”号命名下水
- 用光催化提升水生态系统“体质”
- 不可能变可能！“天眼”精神让奇迹延续
- 硬邦邦的什么 硬邦邦的什么填词
- “海上科学城”探秘——远望3号船卫星发射海上测控三大看点
- 为多音字组词 多音字为怎么组词
- “雪龙”号提前返回 预计3月中旬抵达上海
- 国产刻蚀机很棒，但造芯片只是“配角”
- “鲲龙”入海 击水三千