白城机务段动车司机赵岩驾驶的列车从过去每小时60公里、80公里、120公里 ， 提速到160公里 ， 见证了中国春运的“速度”之变 。
在沈阳动车段 ， 有“千里眼”TEDS设备来代替人的双眼 ， “顺风耳”TADS设备代替人的双耳 ， “隐形手”THDS设备代替人的双手 ， 这些高科技设备为动车组在严寒天气下的运营提供技术保障 。
“千里眼”TEDS设备是“动车组运行故障动态图像检测系统” ， 主要功能是分辨动车组车体及走行部外观差异 。
【动车组的“千里眼”“顺风耳”“隐形手”】“顺风耳”TADS设备是“动车组轨边声学诊断系统” ， 主要功能是监听动车组高速运行时的轴承异音 ， 全方位监控动车组运行状态 。
“隐形手”THDS设备是“动车组红外线温度探测系统” ， 主要功能是对动车组轴承、齿轮箱、万向轴传动部位、齿轮箱电机侧大、小齿轮温度进行监控 ， 对报警信息进行分析判断 。
“这些高科技设备比我们人的眼睛、耳朵和双手好用多了 。 ”动态监测车间主任安剑指着监控终端显示屏说 ， 通过在轨边安装的线阵高速摄像机和声学麦克风阵列 ， 采集动车运行途中的图像和音频信息 ， 采用图像和超声波识别、网络传输等智能模式 ， 利用TEDS的“千里眼”清晰地分辨出运行时速350公里动车组0.5毫米的车体及走行部的外观差异 ， TADS的“顺风耳”能清晰分辨出动车高速运行时的轴承异响杂音 ， 及早发现转向架车轴的轴承异常状况 ， 而THDS的“隐形手”则是通过远红外线对动车组相关部件进行探测 。
据介绍 ， THDS的“隐形手”与人手只能感觉2℃温差不同的是 ， 这套设备能准确识别出0.1℃的温差 ， 敏感程度高、反馈时间短 ， 能够有效避免动车组热轴、切轴等隐患的发生 。
而这些故障信息数据的传输、汇总、研判工作则是由沈阳动车段专门成立的由90人组成的动态监测车间来完成 ， 他们主要负责管内17个TEDS探测站、2个TADS探测站和8个THDS探测站检索分析工作 ， 对发现的问题实行日通报、周分析、月总结 ， 最终实现保障动车组运行安全 。
推荐阅读
- 宝葫芦与赵六的故事 宝葫芦与赵六的故事是什么
- 功盖三分国描写的人物是 功盖三分国赞颂的是谁
- 人造棉和棉绸是一样的面料吗
- 简短洋气的英文名女 简短洋气的英文名女推荐
- “量产”诺贝尔奖的日本，有何秘诀？
- 质量和体积的关系 物体的质量与体积的关系
- 似曾相识的感觉是什么效应
- 情景和情境的区别 情景与情境的区别是什么
- 人猿分界的标志是什么
- 草莓的营养价值及功效与作用 草莓营养价值